Керченський міст б’є по аграрному експорту
Аграрний експорт страждає через зведення Керченського мосту

До кінця року Росія планує закінчити зведення Керченського мосту, який з’єднає анексований Крим із Краснодарським краєм Росії. Про це повідомляє Agroday.

З 24 травня 2017 року, ще на стадії монтажу моста, на судна, які заходять до українських азовських портів Керченською протокою, діють обмеження за габаритами.

«На сьогоднішній день спостерігається зменшення кількості суднозаходів і вантажообігу в морських портах Маріуполь і Бердянськ, що негативно позначається на економічних показниках підприємств», — каже міністр інфраструктури Володимир Омелян.

Він зазначив, що стан зернової логістики Азовського регіону внаслідок істотного подорожчання фрахту морських суден уже значно погіршився.

Зростання вартості фрахту вплине на розподіл руху агропродукції, що експортується Україною у бік портів Чорного моря, і призведе до значного падіння ставок перевалки в портах Азовського моря, а також до зменшення завантаження зернових терміналів у портах Маріуполь і Бердянськ», — передає прес-служба Міністерства інфраструктури України слова Омеляна.

За інформацією видання «Порти України», уже зараз зернові вантажі з Бердянського порту перемістилися до миколаївської «Ольвії».

Монтаж арочних конструкцій транспортного переходу через Керченську затоку блокує прохід великих суден типу Panamax і обмежує прохід 50—70% суден середнього класу. Це здорожчує вартість експортованого збіжжя. Адже більша осадка суден збільшує суднову партію зерна з 5000—7000 тонн до 10 000—30 000 тонн. Таким чином аграрії могли зекономити на перевалці.

Як вихід, експортерам аграрної продукції доведеться шукати підходящий флот — наприклад, судна типу Federal. При відносно невеликих габаритах, вони здатні транспортувати великі партії вантажів. Ці судна будувалися для перевезення ріками й озерами Північної Америки.

Згідно з проектом, висота Керченського моста в місці проходження суден складе 35 м. Тобто, сюди проходитимуть судна не вищі від 33 м. Глибина фарватеру 9 м розрахована на судна з осадкою 8 м. Допустима ширина — 31 метр. Довжині судна не повинна буде перевищувати 160 м. Як правило, це невеликі судна класу «ріка-море».

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

31 липня 2018
Росія протримала рекордну кількість часу судно з українського порту перед Керченською протокою
Російська Федерація понад п’ять діб протримала на якірній стоянці перед входом до Керченської протоки судно, яке йшло з українського порту в...
25 липня 2018
Керченський шантаж — чим загрожують перевірки суден в Азовському морі українським аграріям
Третій місяць російські прикордонники активно перевіряють торгові судна, які йдуть з українських портів у Азовському морі чи до них. Біля Керченської...
19 липня 2018
Українські порти понесли мільйонні збитки від будівництва Керченського мосту – офіційно
Будівництво Керченського мосту вплинуло на проходження окремих типів суден, які обслуговувались у Маріупольському морському порту, та унеможливило...

Вибір редакції

20 серпня 2019
Земельний вакуум — за крок до реформи у влади немає бачення її змісту
На днях я переглянув прямий ефір одного з провідних українських телеканалів, де виступали різні експерти з питань реформи земельних відносин, зокрема...
21 серпня 2019
Олександр Солонтай: «Сире» зняття мораторію стане початком кінця Зеленського
9-те скликання Ради! Чи стане воно ефективним завдяки моноїстичній більшості зелених? Чим займатиметься у ній аграрне лобі? Та чи здетонує земельна...