Українські порти понесли мільйонні збитки від будівництва Керченського мосту – офіційно
Українські порти понесли мільйонні збитки від будівництва Керченського мосту – офіційно

Будівництво Керченського мосту вплинуло на проходження окремих типів суден, які обслуговувались у Маріупольському морському порту, та унеможливило прохід до Азовського моря суден типу Panamax. Про це повідомила прес-служба Адміністрації морських портів України, повідомляє АgroРolit.com.

Нагадаємо, що за півроку морські порти перевалили 63,8 млн т вантажів.

Як зазначили в АМПУ, ця ситуація частково призвела до втрати вантажопотоків металопродукції до Південно-Східної Азії, Південної Америки, США, ОАЕ та, як наслідок, втрати прибутку Маріупольським морським портом.

Обмеження майже не впливають на відвантаження зернових та інших  аграрних  вантажів  з  порту, у зв’язку  з тим що вони відвантажуються невеликими судновими партіями, максимум до 20 тис. т. Проте ці обмеження впливають на відвантаження металопродукції та чавуну в Маріупольському порту, повідомили у відомстві.

За проведення суден через  Керченську протоку для подальшого заходу в порти Маріуполь та Бердянськ відповідають морські агенти, яких наймають судновласники. На даний момент за інформацією як агентів, так і судновласників, усі зафрахтовані судна змогли подолати Керченську протоку та дістатися зазначених портів", – повідомила прес-служба АМПУ.

Також у відомстві пояснили, що сьогодні АМПУ спільно з Міністерством інфраструктури України веде аналіз всіх можливих прямих та непрямих збитків.

 Очевидно, що вимушене використання менших за розміром суден безпосередньо впливає на удорожчання логістики. Так само вантажовласники несуть додаткові витрати через вимушені простої торгових суден. А порти Маріуполя і Бердянська недоотримають прибуток через проблеми, що виникли. За оцінками Міністерства інфраструктури України збитки від будівництва Керченського мосту сягають 500 млн грн на рік", – повідомили в АМПУ.

 

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

1 вересня 2018
Скільки втратили морські порти України через дії Росії, – Мінінфраструктури
Через дії РФ в Азовському морі щодо українських суден вантажопотік морського порта Маріуполя впав на 10%, а Бердянська – на 20%. Про це заявив...
30 серпня 2018
Херсонський морський порт пропонують віддати в концесію на 30 років
У Херсоні презентували техніко-економічне обгрунтування проекту концесії  Херсонського морського порту. Про це повідомляє прес-служба...
30 серпня 2018
Україна та Туреччина побудують новий водний шлях в обхід Керченської протоки
Розпочалися дослідницькі роботи за проектом 20-кілометрового судноплавного каналу через Перекопський перешийок. Про це повідомляє сайт...

Вибір редакції

28 жовтня 2020
Деталі Меморандуму про взаєморозуміння між МЕРТ та учасниками зернового ринку щодо виконання форвардних контрактів
Мінекономрозвитку спільно з депутатами, аграріями та трейдерами розробило меморандум дій (і додаток до нього) для вирішення ситуації з невиконанням...
26 жовтня 2020
Невиконання форвардних контрактів – вирок фермерам чи шлях до діалогу з трейдерами?
Аналіз осінніх ринкових цін на зернові, а також динаміка виконання форвардних контрактів українськими фермерами демонструє, що український АПК...
20 жовтня 2020
Роман Лещенко – про передачу державних земель народу, інвентаризацію, корупцію, детінізацію, безоплатну приватизацію та реформу Держгеокадастру
Голова Держгеокадастру, уповноважений президента із земельних питань Роман Лещенко в інтерв'ю Latifundist.com розповів про те, як передаватиметься...