Камишін розповів про можливості Укрзалізниці у перевезенні зерна під час війни

До війни Україна експортувала 5–7 млн т зерна на місяць. Половину цього обʼєму до портів везла УЗ. У перші дні війни добове навантаження скоротилось із 700 000 т до 150 000 т, у  березні –  257 000 т/доб, квітень – 295 000 т/доб, травень – 300 000 т/доб. Про це в інтерв’ю Forbes.ua  розповів голова правління компанії Олександр Камишін. 

Він зазначив, що у листопаді 2022 року був історичний місячний максимум, коли Україна вивезла залізницею 4,1 млн зерна.

«Ось це і є наша можливість», – сказав керівник УЗ. 

Він наголосив, що у квітні експортували залізницею 642 000 т зерна, у травні – 807 000 т. Це межа, і суттєво її не збільшимо без активної допомоги сусідніх країн. 

Ми дуже вдячні Польщі за допомогу з евакуацією українців, гуманітаркою та багато чим іншим. Але зараз нам потрібно розширення перевалки в європейських портах та додаткові вагони, які доставлять туди українське зерно від польського кордону», – сказав Камишін.

Він додав, що на складах зберігається приблизно 20 млн т старого врожаю.  

Тому маємо експортувати 5 млн т щомісячно всіма видами транспорту. Фактично експортуємо близько 1,2 млн т. Спрацювавши эффективно, можно дотягнути до 2 млн т зерна. Це максимум без суттєвої розбудови інфраструктури», – наголосив він.

Він додав також, що країни Балтії можуть забезпечити 1 млн т/місяць перевалки зернових, Румунія – до 300 000 т/місяць, Польща+Німеччина – 700 000 т/місяць. 

Щоб ми змогли додатково вивезти 300 000–400 000 т, ми маємо думати категоріями наскрізної інфраструктури. Домовляємося з поляками про дозвіл експлуатації на їхній території наших зерновозів. Далі потрібно буде відкривати там свого оператора і паралельно, де тільки можна, заводити на нашу територію гілки з вузькими коліями», – пояснив Камишін. 

Експерт підсумував, що потрібно добиватися розблокування наших портів – це головний формат на майбутнє. 

Нагадаємо, що Україна налагодила два канали експорту зерна – через Польщу та Румунію.