13 компаній хочуть стати учасниками експерименту із запровадження приватної тяги, – Мінінфраструктури
13 компаній хочуть стати учасниками експерименту із запровадження приватної тяги, – Мінінфраструктури

З початку запуску експерименту Міністерства інфраструктури про допуск приватних локомотивів на колії Укрзалізниці ще тринадцять компаній виявили бажання стати учасниками проєкту. Про це УНН розповів у коментарі Валерій Ткачов — експерт у сфері транспортної інфраструктури та аграрної логістики. 

«Допуск приватної тяги буде здійснено повноцінно. Рішення вже ухвалене не лише Міністерством інфраструктури, але й Президент України озвучив це як мету. Коли — питання часу. Зараз вже затверджений перший учасник, попередньо ми знаємо про ще 13 приватних компаній, які хочуть взяти участь у цьому проєкті», — розповів він.

На думку Ткачова, приватна тяга повинна працювати на тих ділянках і напрямках, де Укрзалізниця не може впоратись у повному обсязі.

Приватна тяга — нормальний логічний процес, з часом ми повністю до неї перейдемо, але треба розуміти, що Укрзалізниця — це цілісний комплекс, який утримується коштом вантажних перевезень. Тому головне тут — розрахувати правильні тарифи для приватних компаній за допуск їхніх локомотивів до інфраструктури Укрзалізниці, яку ми за це фінансування зможемо підтримувати у належному стані, — наголосив він.

Експерт також пояснив, що Україна зараз рухається за європейською моделлю реформування залізничної галузі, коли на єдиній інфраструктурі загального користування конкурують декілька перевізників.

Нагадаємо, що бізнес назвав 6 ініціатив, яких очікує від нового голови УЗ.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

3 вересня 2020
На модернізацію «Укрзалізниці» пропонують виділити 4,5 млрд грн у 2021 році
Кабінет міністрів України може виділити майже 3,3 млрд грн на закупівлю вагонів для АТ «Укрзалізниці» та 1,2 млрд грн на модернізацію...
28 серпня 2020
Новий голова Укрзалізниці підтримав впровадження єдиного вантажного тарифу та приватизацію непрофільних активів
Новопризначений голова правління АТ «Укрзалізниця» (УЗ) Володимир Жмак вважає необхідними симпліфікацію і стандартизацію тарифів на...
7 липня 2017
Рухомий склад і локомотивна тяга мають бути приватизовані – Омелян
Залізничні вагони і локомотиви мають бути у приватних руках. Про це сказав міністр інфраструктури України Володимир Омелян на конференції Grain...

Вибір редакції

3 грудня 2021
Плюси та мінуси бюджетного закону 5600 в частині оподаткування АПК
Ухвалення у другому читанні та в цілому закону №5600 «Про внесення змін до Податкового кодексу України та деяких законодавчих актів України...
2 грудня 2021
Закон 5600 – податкові зміни для агросектору: мінімальна плата за землю, оподаткування птахівників, акцизи
Законопроект 5600 вносить такі податкові зміни для роботи агросектору: для власників паїв – мінімальне податкове навантаження (МПЗ) на1 га...
29 листопада 2021
Іван Чайківський: Нагальним є ухвалення у парламенті закону про торгівлю
Бюджет 2022 року і держпідтримка АПК в сумі 4,6 млрд грн, прийняття закону про об’єднання водокористувачів (ОВК), державне регулювання цін на...