Рухомий склад і локомотивна тяга мають бути приватизовані
Рухомий склад і локомотивна тяга мають бути приватизовані – Омелян

Залізничні вагони і локомотиви мають бути у приватних руках. Про це сказав міністр інфраструктури України Володимир Омелян на конференції Grain Ukraine 2017, передає кореспондент AgroPolit.com.

«Моє бачення розвитку «Укрзалізниці». Залізниця повинна відповідати за інфраструктуру: полотно – воно має бути державне, все інше – вагони, рухомий склад і локомотивна тяга – повинні бути приватними», – зазначив міністр у вступному слові.

Він додав, що на ринок перевезень зможуть вийти також іноземні компанії:

Я за те, щоб серед приватних операторів були іноземні компанії, які дадуть конкуренцію, кращу якість і рівні умови для всіх».

Омелян наголосив, що залізниця має бути виключно транспортною компанією.

Залізниця має доставляти товари з пункту А в пункт Б. Все інше – на аутсорс», – вважає міністр інфраструктури.

Він також підкреслив, що сьогодні готується закон, який почне процес залучення приватних компаній в управління вагонами та локомотивами.

Цей закон має бут прийнятий. Ми повинні готуватися до цього вже сьогодні, до конкуренції та інвестицій». – наголосив Омелян.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

5 квітня 2019
Укрзалізниця запускає приватну тягу, не чекаючи на законопроект, — Омелян
У 2019 році Укрзаліниця запустить приватну тягу, не чекаючи, поки новий законопроект про залізничний транспорт буде проголосований парламентом. Про...
6 лютого 2019
В Україну прибули всі 30 локомотивів General Electric, – «Укрзалізниця»
В Україну прибули всі 30 локомотивів General Electric. Останні п’ять локомотивів прибули до України 1 лютого 2019 року. Про це на своїй...
12 січня 2019
У 2019 році «Укрзалізниця» реалізує кілька контрактів з оновлення тяги
ПАТ «Укрзалізниця» у 2019 році реалізовуватиме середньостроковий план оновлення електровозів, а також контракти на оновлення вантажних і...

Вибір редакції

24 червня 2019
«Біблія» органічного виробництва: як зміниться ринок після 2 серпня із введенням закону №2496-VIII
2 серпня 2019 року в Україні розпочнуть діяти нові національні стандарти (закон №2496-VIII) органічного виробництва. Цього чекали давно: ринок...
14 червня 2019
Обмеження експорту палива з РФ та введення ліцензування для вітчизняних аграріїв – якими будуть наслідки?
З 1 червня 2019 року нафтопродукти з РФ завозяться в Україну лише за спецдозволами від МЕРТ Росії. Сьогодні ринок пального з РФ та Білорусі, за...
17 червня 2019
Позачергові вибори до парламенту 2019-2023 років — які аграрні обличчя «посіємо» і що пожнемо?
29 червня — крайній термін, коли Конституційний Суд України має поставити крапку у питанні (не)законності оголошених Володимиром Зеленським...