Козир Борис Юрійович

Народний депутат України
Вік: 44 роки

Профіль в Соц. мережах

Український політик та бізнесмен із Миколаєва. Народний депутат України 8-го скликання.

Освіта:

1997 р. — закінчив Київський інститут військово-повітряних сил, отримавши спеціальність інженера з програмного забезпечення обчислювальної техніки і автоматизованих систем. 

2007 р. —  отримав диплом спеціаліста з менеджменту підприємств у Київському національному торговельно-економічному університеті.

2012 р. —  в Національному університеті кораблебудування ім. адмірала Макарова захистив дисертацію та здобув науковий ступінь кандидата технічних наук.

Кар'єра: 

1997-2002 рр. — працював у Київському інституті військово-повітряних сил — інженером кафедри інформаційних технологій інституту та військово-дипломатичної служби.

2002-2007 рр. —директор ТОВ «Інт-Агро»

2007-2008 рр. — заступником начальника спеціалізованого морського торговельного порту «Ольвія» з розвитку.

З 2008 р. — перший заступник начальника Маріупольського МТП з розвитку та інвестицій.Після цього працював заступником голови Держадміністрації морського і річкового транспорту. З

2011-2012 рр. — керував Спеціалізованим морським торговельним портом «Октябрьск».

2012-2013 рр. — доцент Інституту післядипломної освіти кафедри ринкових механізмів та структур Національного університету кораблебудування ім. адмірала Макарова.

2013-2014 рр.— помічник Міністра, заступник директора Департаменту державної політики в галузі морського транспорту та інфраструктури Міністерства інфраструктури України.

З 2014 р. — заступник голови з економічних питань ДП «Адміністрація морських портів України».

Сімейний стан:

Одружений, має двох синів.

Декларації: 

2017 р.

2018 р.

Погляди:

Про законопроект «Про внутрішній водний транспорт»

«У 2019 році маємо досягти таких самих результатів і на водному транспорті! В парламенті очікує свого розгляду проект закону «Про внутрішній водний транспорт», який запровадить справжній безвіз і для українських річок. Дніпро має достатній потенціал щоб стати українським Міссісіпі. Крім того, кожен мільйон тон вантажів, перенесений з доріг на воду збереже до 800 млн грн. Ці гроші мають бути спрямовані на будівництво якісних європейських доріг»

 

До теми

16 липня 2019
Вадатурський назвав чотири загрози від законопроекту «Про внутрішній водний транспорт»
Генеральний директор та власник компанії «НІБУЛОН» Олексій Вадатурський назвав чотири загрози законопроекту №2475а-д ...
1 липня 2018
Мери «річкових» міст виступили проти законопроекту «Про внутрішній водний транспорт»
Мери міст, розташованих уздовж найбільших в Україні річок – Дніпро та Південний Буг – виступають проти запровадження нових податкових...
21 січня 2016
Закон «Про внутрішній водний транспорт» необхідно доопрацювати, — Вадатурський
Закон України № 2475а «Про внутрішній водний транспорт» гальмує розвиток річкової галузі. Таку думку в ексклюзивному інтерв’ю...

Вибір редакції

13 серпня 2019
Аграрний камікадЗе: про роль і план дій для нового міністра
Камікадзе — це коротко про головну роль і післясмак від дій нового міністра аграрної політики та продовольства України у новому Кабміні...
12 серпня 2019
Офіс президента заземляється — 7 деталей закону: референдум пайовиків, квоти на держземлі, інвентаризація...
Наступного тижня президент Володимир Зеленський проведе зустріч із представниками агросектору (бізнесом, експертами) та президентом ЄІБ (один з...
9 серпня 2019
Агростратегія-2030: як Україні за 10 років стати світовим супермаркетом харчової продукції та органічним хабом
За 10 років Україна має стати продовольчим супермаркетом світу та міжнародним хабом органічної продукції — таке завдання цілком під силу АПК!...