Козир Борис Юрійович
Український політик та бізнесмен із Миколаєва. Народний депутат України 8-го скликання.
Освіта:
1997 р. — закінчив Київський інститут військово-повітряних сил, отримавши спеціальність інженера з програмного забезпечення обчислювальної техніки і автоматизованих систем.
2007 р. — отримав диплом спеціаліста з менеджменту підприємств у Київському національному торговельно-економічному університеті.
2012 р. — в Національному університеті кораблебудування ім. адмірала Макарова захистив дисертацію та здобув науковий ступінь кандидата технічних наук.
Кар'єра:
1997-2002 рр. — працював у Київському інституті військово-повітряних сил — інженером кафедри інформаційних технологій інституту та військово-дипломатичної служби.
2002-2007 рр. —директор ТОВ «Інт-Агро»
2007-2008 рр. — заступником начальника спеціалізованого морського торговельного порту «Ольвія» з розвитку.
З 2008 р. — перший заступник начальника Маріупольського МТП з розвитку та інвестицій.Після цього працював заступником голови Держадміністрації морського і річкового транспорту. З
2011-2012 рр. — керував Спеціалізованим морським торговельним портом «Октябрьск».
2012-2013 рр. — доцент Інституту післядипломної освіти кафедри ринкових механізмів та структур Національного університету кораблебудування ім. адмірала Макарова.
2013-2014 рр.— помічник Міністра, заступник директора Департаменту державної політики в галузі морського транспорту та інфраструктури Міністерства інфраструктури України.
З 2014 р. — заступник голови з економічних питань ДП «Адміністрація морських портів України».
Сімейний стан:
Одружений, має двох синів.
Декларації:
Погляди:
Про законопроект «Про внутрішній водний транспорт»
«У 2019 році маємо досягти таких самих результатів і на водному транспорті! В парламенті очікує свого розгляду проект закону «Про внутрішній водний транспорт», який запровадить справжній безвіз і для українських річок. Дніпро має достатній потенціал щоб стати українським Міссісіпі. Крім того, кожен мільйон тон вантажів, перенесений з доріг на воду збереже до 800 млн грн. Ці гроші мають бути спрямовані на будівництво якісних європейських доріг»
