Між двома вогнями: хто топить українське судноплавство?
Між двома вогнями: хто топить українське судноплавство?

Із порядку денного Верховної Ради України без пояснень та аргументів викреслили розгляд законопроекту «Про внутрішній водний транспорт» №2475а-3. Про це AgroPolit.com повідомив народний депутат України Андрій Вадатурський.

Нагадаємо, розгляд законопроектів №2475а і №2475а-3, які стосуються реформування внутрішнього водного транспорту і впливають на майбутнє українських річок, було заплановано на сьогодні.

«Чому законопроект зняли із порядку денного, мені не відомо. Я можу лише здогадуватися. Але мені здається, що така ситуація демонструє слабку позицію тих, хто намагається пролобіювати прийняття урядового документу №2475а», — ділиться припущеннями Вадатурський.

Також він зауважив, що законопроект №2475а не вперше висувають на розгляд.

Це п’ята спроба просунути документ у Верховну Раду. І це попри те, що він включає в себе корупційні ризики. На чому неодноразово наголошували нардепи під час його розгляду в комітетах», — коментує депутат.

За словами нардепа, між двома законопроектами про водний транспорт №2475а та №2475а-3 є суттєва різниця. Але чомусь не всі її бачать або роблять вигляд, що не бачать. 

Перший законопроект впроваджує річкові збори, створює держпідприємство з поєднанням комерційної та адміністративної функції по типу морегосподарського комплексу, де заробітні плати складають майже 300 тис. грн, запускає офшорний флот, впускаючи на ринок перевезень іноземні судна. Натомість інший законопроект, розроблений за участі міжнародних експертів та європейського досвіду, скасовує усі додаткові збори та плату за шлюзи, передбачає спрощення реєстрації суден до одного дня за наявності одного документа та має на меті зробити річку привабливою для бізнесу. Головне завдання законопроекту — зацементувати ту корупційну схему, яка існує сьогодні, й запустити офшорний флот, який деякі гравці вивели з України, щоб не сплачувати податки», — пояснює Вадатурський.

Попри те, що сьогодні законопроект №2475а-3 відправили у спам, Вадатурський переконує, що фінальну крапку у вирішенні проблеми ставити ще рано.

Ми маємо намір далі відстоювати розгляд законопроекту №2475а-3 у грудні. А поки що будемо пояснювати народним депутатам суть і призначення цього документа», — підсумував нардеп.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

До теми

24 грудня 2019
Стан судноплавства на Дніпрі залежить від швидкості проведення днопоглиблювальних робіт в Україні, – посол Білорусі
У питанні розвитку судноплавства на Дніпрі між Україною і Білоруссю, «м'яч» зараз – на боці України. Про це заявив в інтерв'ю...
20 листопада 2019
Вадатурський вказав Мінінфраструктури на вади нових законопроектів про водний транспорт
Гендиректор компанії «Нібулон» Олексій Вадатурський розповів заступниці міністра інфраструктури Олександрі Клітіній про недоліки...
23 травня 2018
Порошенко підписав закон про суднобудування
Президент України Петро Порошенко підписав закон про суднобудування. Про це глава держави повідомив на своїй сторінці у Facebook, повідомляє...

Вибір редакції

20 березня 2026
Аграрний сектор на фініші в ЄС: що ще потрібно зробити – аналіз вимог Єврокомісії
Основні вимоги для агросектору для вступу України в ЄС у блозі на AgroPolit.com розповів народний депутат, заступник голови аграрного комітету...
6 березня 2026
Бюджетна підтримки агросектору в 2026 році: що потрібно знати аграріям?
Агросектор отримав на 2026 рік із бюджету 14,1 млрд грн. Із них фінансова підтримка сільгоспвиробників — 9,5 млрд грн (дотація на 1 га для...
19 березня 2026
Як впливає війна в Ірані на агросектор України
Війна Ізраїлю та США проти Ірану негативно впливає на аграрний сектор України. Серед викликів, що вона створює експерти називають подорожчання...