Між двома вогнями: хто топить українське судноплавство?
Між двома вогнями: хто топить українське судноплавство?

Із порядку денного Верховної Ради України без пояснень та аргументів викреслили розгляд законопроекту «Про внутрішній водний транспорт» №2475а-3. Про це AgroPolit.com повідомив народний депутат України Андрій Вадатурський.

Нагадаємо, розгляд законопроектів №2475а і №2475а-3, які стосуються реформування внутрішнього водного транспорту і впливають на майбутнє українських річок, було заплановано на сьогодні.

«Чому законопроект зняли із порядку денного, мені не відомо. Я можу лише здогадуватися. Але мені здається, що така ситуація демонструє слабку позицію тих, хто намагається пролобіювати прийняття урядового документу №2475а», — ділиться припущеннями Вадатурський.

Також він зауважив, що законопроект №2475а не вперше висувають на розгляд.

Це п’ята спроба просунути документ у Верховну Раду. І це попри те, що він включає в себе корупційні ризики. На чому неодноразово наголошували нардепи під час його розгляду в комітетах», — коментує депутат.

За словами нардепа, між двома законопроектами про водний транспорт №2475а та №2475а-3 є суттєва різниця. Але чомусь не всі її бачать або роблять вигляд, що не бачать. 

Перший законопроект впроваджує річкові збори, створює держпідприємство з поєднанням комерційної та адміністративної функції по типу морегосподарського комплексу, де заробітні плати складають майже 300 тис. грн, запускає офшорний флот, впускаючи на ринок перевезень іноземні судна. Натомість інший законопроект, розроблений за участі міжнародних експертів та європейського досвіду, скасовує усі додаткові збори та плату за шлюзи, передбачає спрощення реєстрації суден до одного дня за наявності одного документа та має на меті зробити річку привабливою для бізнесу. Головне завдання законопроекту — зацементувати ту корупційну схему, яка існує сьогодні, й запустити офшорний флот, який деякі гравці вивели з України, щоб не сплачувати податки», — пояснює Вадатурський.

Попри те, що сьогодні законопроект №2475а-3 відправили у спам, Вадатурський переконує, що фінальну крапку у вирішенні проблеми ставити ще рано.

Ми маємо намір далі відстоювати розгляд законопроекту №2475а-3 у грудні. А поки що будемо пояснювати народним депутатам суть і призначення цього документа», — підсумував нардеп.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

До теми

24 грудня 2019
Стан судноплавства на Дніпрі залежить від швидкості проведення днопоглиблювальних робіт в Україні, – посол Білорусі
У питанні розвитку судноплавства на Дніпрі між Україною і Білоруссю, «м'яч» зараз – на боці України. Про це заявив в інтерв'ю...
20 листопада 2019
Вадатурський вказав Мінінфраструктури на вади нових законопроектів про водний транспорт
Гендиректор компанії «Нібулон» Олексій Вадатурський розповів заступниці міністра інфраструктури Олександрі Клітіній про недоліки...
23 травня 2018
Порошенко підписав закон про суднобудування
Президент України Петро Порошенко підписав закон про суднобудування. Про це глава держави повідомив на своїй сторінці у Facebook, повідомляє...

Вибір редакції

30 січня 2026
Гроші для агро дорожчають: як вижити і що фінансувати у 2026-му
Агробізнес зазвичай орієнтується на прогнози виробництва, експорту та перехідних залишків біржових сільгоспкультур, а також на цінові очікування....
1 січня 2026
Основні податкові та законодавчі зміни: чого чекати аграріям у 2026 році?
Зниження ставки соєво-ріпакового мита, зміни у вартості пального через збільшення ставки акцизу, біоетанол у бензинах та штрафи за невиконання для...
7 січня 2026
Ціна землі та оренда землі: чого чекати аграріям та власникам паїв у 2026 році?
Ринок землі та оренда сільськогосподарських земель – яких цін та тенденцій варто очікувати у 2026 році? AgroPolit.com зібрав найповнішу...