Між двома вогнями: хто топить українське судноплавство?
Між двома вогнями: хто топить українське судноплавство?

Із порядку денного Верховної Ради України без пояснень та аргументів викреслили розгляд законопроекту «Про внутрішній водний транспорт» №2475а-3. Про це AgroPolit.com повідомив народний депутат України Андрій Вадатурський.

Нагадаємо, розгляд законопроектів №2475а і №2475а-3, які стосуються реформування внутрішнього водного транспорту і впливають на майбутнє українських річок, було заплановано на сьогодні.

«Чому законопроект зняли із порядку денного, мені не відомо. Я можу лише здогадуватися. Але мені здається, що така ситуація демонструє слабку позицію тих, хто намагається пролобіювати прийняття урядового документу №2475а», — ділиться припущеннями Вадатурський.

Також він зауважив, що законопроект №2475а не вперше висувають на розгляд.

Це п’ята спроба просунути документ у Верховну Раду. І це попри те, що він включає в себе корупційні ризики. На чому неодноразово наголошували нардепи під час його розгляду в комітетах», — коментує депутат.

За словами нардепа, між двома законопроектами про водний транспорт №2475а та №2475а-3 є суттєва різниця. Але чомусь не всі її бачать або роблять вигляд, що не бачать. 

Перший законопроект впроваджує річкові збори, створює держпідприємство з поєднанням комерційної та адміністративної функції по типу морегосподарського комплексу, де заробітні плати складають майже 300 тис. грн, запускає офшорний флот, впускаючи на ринок перевезень іноземні судна. Натомість інший законопроект, розроблений за участі міжнародних експертів та європейського досвіду, скасовує усі додаткові збори та плату за шлюзи, передбачає спрощення реєстрації суден до одного дня за наявності одного документа та має на меті зробити річку привабливою для бізнесу. Головне завдання законопроекту — зацементувати ту корупційну схему, яка існує сьогодні, й запустити офшорний флот, який деякі гравці вивели з України, щоб не сплачувати податки», — пояснює Вадатурський.

Попри те, що сьогодні законопроект №2475а-3 відправили у спам, Вадатурський переконує, що фінальну крапку у вирішенні проблеми ставити ще рано.

Ми маємо намір далі відстоювати розгляд законопроекту №2475а-3 у грудні. А поки що будемо пояснювати народним депутатам суть і призначення цього документа», — підсумував нардеп.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

24 грудня 2019
Стан судноплавства на Дніпрі залежить від швидкості проведення днопоглиблювальних робіт в Україні, – посол Білорусі
У питанні розвитку судноплавства на Дніпрі між Україною і Білоруссю, «м'яч» зараз – на боці України. Про це заявив в інтерв'ю...
20 листопада 2019
Вадатурський вказав Мінінфраструктури на вади нових законопроектів про водний транспорт
Гендиректор компанії «Нібулон» Олексій Вадатурський розповів заступниці міністра інфраструктури Олександрі Клітіній про недоліки...
23 травня 2018
Порошенко підписав закон про суднобудування
Президент України Петро Порошенко підписав закон про суднобудування. Про це глава держави повідомив на своїй сторінці у Facebook, повідомляє...

Вибір редакції

13 лютого 2020
Земельний податок для «Укрзалізниці»: хто виграє і програє від його скасування?
АТ «Укрзалізниця» звернулася до парламентарів та уряду з пропозицією відмінити земельний податок. Від початку 2019 року транспортна...
12 лютого 2020
Руслан Рохов: Децентралізація має перетворити «підданих держави» на її «акціонерів»
Завершення децентралізації, новий адміністративно-територіальний устрій, перезавантаження місцевого самоврядування, обрізання громад по всій Україні,...
11 лютого 2020
Шість програм держпідтримки АПК на 2020 рік від Мінекономрозвитку — умови отримання для агровиробників
Сьогодні під час слухань в комітеті Верховної Ради України з питань аграрної та земельної політики Міністерство розвитку економіки, торгівлі та...