Стан судноплавства на Дніпрі залежить від швидкості проведення днопоглиблювальних робіт в Україні, – посол Білорусі
Стан судноплавства на Дніпрі залежить від швидкості проведення днопоглиблювальних робіт в Україні, – посол Білорусі

У питанні розвитку судноплавства на Дніпрі між Україною і Білоруссю, «м'яч» зараз – на боці України. Про це заявив в інтерв'ю Укрінформу надзвичайний і повноважний посол Білорусі в Україні Ігор Сокол.  

За його словами, відновлення річкового судноплавства між Україною і Білоруссю по Дніпру залежить від проведення українською стороною днопоглиблювальних робіт на ділянках річок Прип'ять і Дніпро для забезпечення безпечних умов судноплавства.

«Зараз є два проєкти – багатосторонній міжнародний проєкт із відновлення водного шляху Е-40, який, пролягаючи територією Європейського Союзу, Білорусі та України, з'єднує Балтійське і Чорне моря, і двосторонній – з покращення судноплавства на річках Дніпро і Прип'ять. З 2017 року Білорусь і Україна реалізують його дорожню карту. Ми поточного року розпочали здійснення великого інвестиційного проєкту з залученням приватного капіталу з будівництва портової інфраструктури в Нижніх Жарах на Гомельщині. Але основний стримуючий момент – необхідність проведення днопоглиблювальних робіт на ділянках річок Прип'ять і Дніпро для забезпечення безпечних умов судноплавства», – сказав дипломат.

Він констатував, що, на жаль, питання днопоглиблення відверто «підвисло», попри досягнуті домовленості, особливо на річці Дніпро.

Білоруси у поточному році свою частину днопоглиблювальних робіт на річці Прип'ять виконали. Очікуємо дій у відповідь від української сторони», – зазначив посол.

Він наголосив, що ця тема обговорювалася і під час зустрічі на вищому рівні 4 жовтня у Житомирі, й під час зустрічі голів урядів двох країн 22 листопада у Лондоні, і на засіданні Міжурядової білорусько-української змішаної комісії з питань торговельно-економічного співробітництва 13 грудня.

Однак реальних зрушень ми поки що не бачимо. Так, є запевнення вашого Міністерства інфраструктури про намір виконати днопоглиблювальні роботи на Прип'яті до 30 червня 2020 року. Але нас цікавить передусім Дніпро. Сподіваємося на реалізацію досягнутих домовленостей. Зараз «м'яч» на вашому боці», – акцентував Сокол.

Нагадаємо, що Володимир Зеленський домовився з Олександром Лукашенком про відновлення судноплавства по Дніпру найближчим часом.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

11 червня 2020
АМПУ розпочала відновлення судноплавства на Дніпрі й Прип'яті
Філія ДП «Адміністрації морських портів України» (АМПУ) «Днопоглиблювальний флот» в квітні-травні 2020 року провело комплекс...
13 квітня 2020
За три місяці проведено днопоглиблювальні роботи об’ємом 700 тис. куб. метрів, – АМПУ
У першому кварталі 2020 року обсяги днопоглиблювальних робіт, виконаних власним флотом Адміністрації морських портів України, перевищили 700 тис....
20 березня 2020
COVID-19: на Дунаї обмежено переміщення суден
Дунайська Комісія обмежила судноплавство на Дунаї через заходи спрямовані на боротьбу із поширенням коронавірусу COVID-19. Про це повідомляє...

Вибір редакції

23 вересня 2020
Бюджет 2021 року: для агросектору заклали «дулю з маком»
У 2017-2021 роках із держбюджету щороку (відповідно до Бюджетного кодексу України) мають виділяти на державну підтримку сільськогосподарських...
17 вересня 2020
Приречені на сМЕРТь: у міністерстві пояснили, як аграріям компенсуватимуть збитки
Декілька років поспіль українські аграрії страждають від несприятливих погодних умов і наслідків зміни клімату. Особливо дістається фермерам півдня...
14 вересня 2020
Розвиток українсько-китайської співпраці: загрози й можливості
Якщо проаналізувати стан українсько-китайського співробітництва у 2014-2019 рр., помітно, що політичний діалог із КНР уже не такий динамічний,...