З ринку виходять автоперевізники зернових
З ринку виходять автоперевізники зернових

Через зростання витрат на перевезення зерна автотранспортом із зернового ринку України йдуть компанії-перевізники. Про це розповів директор компанії «Перша Аграрна Логістика» Володимир Дольме в рамках конференції «Нові проекти зернових терміналів».

Нагадаємо, що не лише автоперевізники страждають від низької рентабельності бізнесу. Низку проблем називають й самі виробники продукції. Зокрема, раніше стало відомо, що «Укрзалізниця» планує підвищити вантажні тарифи на 15%. Таку новину ринок сприйняв негативно й уже починає користуватися новими видами перевезення, а директор металургійного комбінату «Азовсталь» Енвер Цкітішвілі заявив, що таким чином «Укрзалізниця» намагається «залатати дірки» грошима вітчизняних виробників.

Автоперевізники скаржаться на те, що окупність нового зерновозу з напівпричепом становить, у середньому, 8 років, а б/у автомобіль з напівпричепом окупить себе за 4—5 років.

Володимир Дольме нагадав, що транспортування зернових вантажів автомобільним транспортом в Україні за минулий рік подорожчало, це пов'язано з введенням заходів щодо посилення габаритно-вагового контролю на автошляхах.

На сьогоднішній день середня розцінка за перевезення зерна становить 2,25 грн/т/км на відстань 100 км. Ця цифра зросла на 50% в порівнянні з минулим роком, до прийняття рішення про посилення габаритно-вагового контролю», — пояснив директор логістичної компанії.

Він додав, що зростання тарифів поставило в дуже скрутне становище деякі логістичні компанії, адже зерновоз неможливо переобладнати.

Ті, у кого був грошовий запас, купують напівпричепи з алюмінієвими кузовами. Інші — втрачають резон займатися таким бізнесом», — підсумував Володимир Дольме.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

29 жовтня 2017
В Україні планують запровадити моніторинг руху зерна
Держпродспоживслужба та суб’єкти зернового ринку обговорюють встановлення норми «обов’язкового підключення» зернових складів...
22 жовтня 2017
Cargill наблизився до екватора будівництва нового зернового терміналу
Будівництво нового зернового терміналу Cargill і MV Cargo реалізовано наполовину. Про це повідомляє MV Cargo на своїй сторінці у Facebook. ...
17 жовтня 2017
В Україні створено нову зерноторгову компанію
Міністерством юстиції України від 9 жовтня зареєстрована компанія Sierentz Global Merchants Ukraine зі статутним фондом майже 40 млн грн. Про це...

Вибір редакції

5 травня 2021
Детектор аграрних законопроєктів: публічні декларації та реальні голосування депутатів аграрного комітету
Обіцянки аграрних депутатів – членів аграрного комітету підтримувати лінію партії та робити все від них залежне для втілення у життя земельної...
28 квітня 2021
Чи потрібен у селі інститут старост: Верховна Рада ухвалила законопроєкт №4535
15 квітня 2021 року Верховна Рада України ухвалила у другому читанні та в цілому проєкт закону про внесення змін до деяких законів України щодо...
26 квітня 2021
Меморандум на зернові та олію: аналіз впливу обмежень на експортну політику та внутрішній ринок України
Спроба уряду обмежити зростання цін на олію та приборкати експорт зернових за допомогою низки меморандумів про граничну кількість вивезеної продукції...