Депутати просять  Гройсмана запобігти транспортному колапсу – офіційне звернення
Депутати просять Гройсмана запобігти транспортному колапсу – офіційне звернення

Народні депутати просять прем’єра, міністра інфраструктури та голову «Укрзалізниці» вжити невідкладних заходів, щоб не допустити транспортного колапсу у сфері перевезень сільгосппродукції. Про це й сказано у зверненні нардепів, текст якого має у своєму розпорядженні АgroРolit.com. Під документом підписалися депутати з різних фракцій (БПП, «Народний фронт», «Відродження», «Самопоміч»): Лабазюк С.П., Івченко В.Є., Бакуменко А.Б., Мірошніченко І.В., Кучер М.І., Юрчишин П.В., Давиденко В.М., Кулініч О.І., Заболотний Г.М., Лунченко В.В., Кіт А.Б, Добкін Д.М. та інші нардепи агрокомітету.

Як відомо, на ринку залізничних перевезень існує гострий дефіцит вантажних вагонів та потреба у невідкладному забезпеченні функціонування прозорої системи розподілу вагонів. Поряд із тим, існують суттєві обмеження для перевезення вантажу автотранспортом фактичною масою понад 40 т на магістральних шляхах та 24 т —дорогами місцевого значення. Невжиття кроків, спрямованих на стабілізацію ринку залізничних та автотранспортних перевезень, сприяє скороченню виробництва за рахунок зниження цін для товаровиробників, збільшенню і так надто великих логістичних затрат, зменшенню надходження валютної виручки, втраті робочих місць людьми, які працюють у сільському господарстві, псуванню аграрної продукції та збільшенню ризиків, пов’язаних із логістикою та міжнародною торгівлею. Ігнорування вирішення проблемних питань, які склалися у логістиці з періодичними транспортними лихами, призведуть за 3—5 років до повного транспортного колапсу у сфері перевезень продукції сільського господарства», — сказано у зверненні.

Нагадаємо, раніше заступник міністра аграрної політики та продовольства України Ольга Трофімцева зазначала, що слабким місцем експорту залишаються інфраструктура й логістика. Тому в цьому питанні є зацікавленість у спільних проектах державно-приватного партнерства задля розбудови сучасних логістичних хабів і кластерів в Україні.

Для покращення аграрної логістики депутати пропонують вжити низку заходів:

– забезпечити на рівних умовах обіг вагонів інвентарного та орендованого парку не більше 7—8 діб;

– зробити публічною щоквартальну звітність про кількість вагонів зерновозів (перебувають у розпорядженні «Укрзалізниці» (УЗ), українських резидентів та нерезидентів)

 – встановити штрафи для УЗ за невиконання поставки зерновозів згідно з підтвердженими заявками;

– здійснити терміновий ремонт наявних зерновозів, тепловозів;

– запровадити привабливу тарифну політику за рахунок дисконтів, щоби бізнес вкладав власні інвестиції у будівництво рухомого складу та будував 2—3 тис. вагонів на рік;

– зобов'язати УЗ відкрити інформацію про локомотиви на балансі (кількість, типи, задіяність у роботі/на ремонті, ступінь їхнього зносу), щодобові потреби в дизпаливі (у розрізі окремих філій, локомотивних парків);

– ввести обмеження на загальну наявність вагонів, які прямують до вказаного порту, на УЗ у розмірі не більше 4-добової норми переробної спроможності в цьому порту;

– ввести штрафи для УЗ за невиконання строків доставки власних та орендованих вагонів (порожніх/навантажених); ведення прогресивної шкали залізничного тарифу залежно від кількості відправлених вагонів;

– відкритий онлайн-доступ до інформації про рух порожніх вагонів із зазначенням інформації про вантажовідправника та рух маневрових локомотивів;

– підготувати процедуру відповідальності "Укрзалізниці" за втрату вантажу, яку підтверджено актами ТТП та порядок компенсації коштів за втрачений вантаж;

– змінити систему пломбування вагонів для уникнення можливості розкрадання зерна під час перевезення;

– визначити державний орган, який би здійснював контроль за якістю зерна, та виключити заборону щодо руху транспортних засобів повною масою понад 24 т автодорогами місцевого значення (водночас залишити чинним положення щодо обмеження руху транспортних засобів фактичною масою понад 24 т у денну пору доби за температури повітря вище за +28° С) та інші.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

18 жовтня 2019
У 2020 році на розвиток АПК хочуть виділити 8,4 млрд грн — деталі
На розвиток агросектору на 2020 рік мають виділити близько 8,4 млрд грн держпідтримки. Про це повідомляє AgroPolit.com. Аграрний комітет...
20 липня 2017
Агробізнесу не доведеться більше платити за газ
У середу, 19 липня, Кабінет Міністрів схвалив фінансовий план Національної акціонерної компанії «Нафтогаз України» на 2017 рік, який...
7 липня 2017
Рухомий склад і локомотивна тяга мають бути приватизовані – Омелян
Залізничні вагони і локомотиви мають бути у приватних руках. Про це сказав міністр інфраструктури України Володимир Омелян на конференції Grain...

Вибір редакції

16 жовтня 2023
Аграрні закони та законопроекти за 2023 рік
Ринок землі, передача державних земель Фонду держмайна, земельні пільги для учасників бойових дій, ринок ГМО, агроекспорт, сухопутні коридори,...
13 листопада 2023
Аграрний експорт з України – уряд змінив правила
Аграрний експорт України з 11 листопада 2023 року почав здійснюватися за новими правилами. Підстава – в дію вступили дві урядові постанови: №...
8 грудня 2023
Агроінтеграція: чи проковтне український АПК європейських виробників після вступу в ЄС?
Входження України до Євросоюзу радикально оновить реформу Спільної аграрної політики (САП) ЄС, або «розірве» з середини аграрний бюджет...