Альтернативні маршрути здорожчують український експорт на $30-50 за тонну — експерт

Через обмеження роботи морських портів українські експортери змушені використовувати альтернативні логістичні маршрути, однак вони значно дорожчі за традиційні поставки через глибоководні порти. Додаткові витрати оцінюються у $30-50 на тонні продукції. Про це в коментарі Delo.ua повідомив експерт у сфері транспорту та логістики Дмитро Линник.

«Врешті решт усі альтернативні шляхи обходяться українському експортеру дорожче за основні маршрути через глибоководні порти — за різними оцінками, на $30-50 на тонні», — зазначив Линник.

За його словами, додаткові логістичні витрати безпосередньо впливають на внутрішні ціни на продукцію. Зокрема, на ринку пшениці зараз склалася парадоксальна ситуація: світові ціни зростають через ризики скорочення поставок із Чорноморського регіону, тоді як українська пшениця дешевшає через проблеми з експортною логістикою.

Наслідки цієї ситуації відчувають передусім українські виробники. При цьому проблема виходить за межі агросектору — труднощі з експортом також впливають на металургію та інші експортно-орієнтовані галузі.

Україна увійшла в новий маркетинговий сезон із великими перехідними залишками зернових культур — близько 10 млн тонн. Основну частину запасів становлять пшениця та кукурудза.

Як писав AgroPolit.com, Рада відправила у відставку уряд Юлії Свириденко. Також в Україні планують відновити Міністерство аграрної політики.