Зупинка портів може залишити в Україні до 32 млн т агропродукції — ВАР
Зупинка портів може залишити в Україні до 32 млн т агропродукції — ВАР

Якщо суднозаходи до українських чорноморських портів не відновляться, протягом 2026/27 МР на внутрішньому ринку може накопичитися 27,4–32,4 млн т агропродукції. Це тиснутиме на закупівельні ціни та може призвести до збитковості виробництва і проблем із фінансуванням наступного сезону.

Про це повідомила Всеукраїнська аграрна рада (ВАР) у зверненні до прем’єр-міністра Сергія Корецького.

За оцінками експертів асоціації, у 2026/27 МР Україна виробить близько 81,4 млн т основних зернових та олійних культур. Разом із перехідними залишками загальний ресурс продукції для внутрішнього споживання та експорту становитиме приблизно 85 млн т.

При цьому країні необхідно експортувати близько 67 млн т агропродукції. Без повноцінної роботи морських портів експортні можливості України можуть скоротитися до 1,7 млн т на місяць.

«Тривала блокада морських портів загрожує утворенням величезного товарного надлишку — від 27,4 до 32,4 млн тонн агропродукції буде тиснути на ринок протягом усього маркетингового року», — зазначили у ВАР.

В асоціації додають, що через скорочення закупівель трейдерами ціни на окремі види агропродукції вже знизилися до 7 тис. грн/т. Такий рівень, за оцінкою ВАР, не покриває повної собівартості виробництва.

У ВАР вважають нинішню ситуацію небезпечнішою для агросектору, ніж у 2022 році. До проблем із морською логістикою додалися пошкодження портової інфраструктури, обмежені альтернативні маршрути експорту та зростання вартості виробничих ресурсів.

Аграрії закликали уряд сформувати антикризовий пакет підтримки галузі. Серед запропонованих заходів:

  • пільгове кредитування для поповнення обігових коштів перед осінньою посівною;
  • реструктуризація чинних кредитів агропідприємств;
  • надання державних гарантій за новими кредитами;
  • перегляд окремих умов програми «5–7–9%»

Також ВАР пропонує провести аудит пошкоджень інфраструктури портів Великої Одеси та Дунаю, визначити об’єкти, які потрібно відновити насамперед, і спрямувати кошти на ремонт та модернізацію перевалочних потужностей.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

До теми

28 липня 2026
Темпи експорту зерна з України різко сповільнилися наприкінці липня
За період із 24 до 27 липня Україна експортувала 19 тис. тонн зернових і зернобобових культур. Загалом від початку 2026/27 маркетингового року...
27 липня 2026
Експортерам ріпаку до ЄС майже не залишили вільної логістики
Логістичні потужності для перевезення ріпаку з України до країн Євросоюзу практично вичерпані: більшість доступних обсягів уже заброньовано до...
26 липня 2026
Укрзалізниця обмежила перевезення вантажів до портових станцій Одещини
АТ «Укрзалізниця» запровадило тимчасові обмеження на перевезення окремих вантажів до станцій Одеської залізниці. Обмеження стосуються,...

Вибір редакції

16 червня 2026
Ринок зернових України 2025-2027 МР: що буде з урожаєм, цінами, експортом та запасами пшениці, ячменю, кукурудзи, ріпаку, сої?
Ринок зернових у новому маркетинговому році: що буде з ціною на пшеницю, ячмінь, кукурудзу, ріпак, сою? Про це читайте у ексклюзивному блозі на...
15 червня 2026
Андрій Мартин: Щоб Земельний банк був не лише інструментом генерації доходу, потрібно гнучкіше підходити до розміру лотів
Державний земельний банк отримав нового – Андрія Видиборця. Колишній директор департаменту фінансового забезпечення та бухобілку-головний...
12 травня 2026
Фермерство можуть ліквідувати – спроба №2: як новий Цивільний кодекс може залишити фермерів поза законом
Проект нового Цивільного кодексу до другого читання слід переписати і повернути в нього юридичне поняття «фермерські господарства», якщо...