Україна збільшила експорт макухи та шротів залізницею на 18%

Обсяг експортних перевезень макухи і шротів залізничним транспортом у січні зріс на 18% у річному вимірі. Про це пише RAIL.insider.

За словами заступника директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерія Ткачова, за перші 13 днів січня обсяг перевезень макухи і шротів в експортному сполученні становив 114,4 тис. т.

Порівняно з аналогічним періодом минулого року показник зріс на 18%, водночас до грудня 2025 року зафіксовано незначне скорочення — на 1,3%. Основний обсяг вантажів — 76% — було перевезено через західні прикордонні переходи, тоді як на морські порти припало лише 24%.

Схожа логістична структура спостерігається і в експорті рослинної олії. Через західні прикордонні переходи наразі транспортується 65% обсягів, ще 35% — через морські порти. За 13 днів січня експорт олії залізницею становив 46,1 тис. тонн. Водночас цей показник скоротився на 10% порівняно з груднем та на 16% — у річному вимірі.

У січні зменшився обсяг передачі зерна залізницею майже до всіх сусідніх країн. Загальний показник середньодобової передачі зернових вантажів та шротів за цей період склав 171 вагон, що на 14 одиниць (або на 7,6%) менше порівняно з груднем минулого року.

На початку року зафіксовано певне збільшення обсягів перевезень зернових залізницею порівняно з груднем. При цьому вартість використання вагонів-зерновозів у січні залишилася незмінною. Зниження показників відносно 2024 року пояснюється рекордом попереднього року, коли залізниця вивозила залишкові обсяги врожаю 2023 року після відкриття зернового коридору. Наприкінці 2025 року на логістику вплинули удари по залізничній та портовій інфраструктурі. Аграрії притримували продажі через низькі світові ціни та посилення конкуренції з боку виробників з Південної Америки та рф.

Як писав AgroPolit.com, в Україні перше господарство отримало ліцензію на виробництво біодизелю. Також в Україні хочуть скасувати 35% вивізного мита на біометан.