Держрегуляторна служба відмовилась скорочувати термін експлуатації вантажних вагонів
Держрегуляторна служба відмовилась скорочувати термін експлуатації вантажних вагонів

Державна регуляторна служба (ДРС) не погодила проект наказу, яким Мінінфраструктури збиралося скоротити термін експлуатації вантажних вагонів. Про це повідомляє znaj.ua.

«Проект наказу розроблено без дотримання ключових принципів державної регуляторної політики: доцільності, адекватності, ефективності, збалансованості, прозорості та врахування громадської думки», — зауважили у ДРС.

Спеціалісти ДРС, після вивчення проекту наказу Мінінфраструктури, дійшли висновку, що він розроблений за формально-декларативним принципом, і не містить всієї необхідної інформації, яка визначена законом.

У проекті Мінінфраструктури відсутні аргументація та факти, які свідчать про наявність проблеми з вантажними вагонами в Україні. А відповідно — немає підстав для державного регулювання. До того ж, пропонуючи скоротити термін експлуатації вантажних вагонів, Мінінфраструктури не сформулювало, яким має бути результат. Тобто, у наказі немає якісних, кількісних та часових показників того, яким стане ринок після того, як процес регулювання завершиться», — додають у службі.

Крім того, з проекту неясно, з яких джерел взяли дані щодо того, наскільки масштабно скорочення парку вантажних вагонів вплине на бізнес-середовище в Україні.

Також, за розрахунками представників бізнесу, в разі скорочення термінів експлуатації вагонів, до 2028 року парк скоротиться на 39%, а списано буде понад 67 тисяч вагонів. Для заміщення такої кількості вагонів потрібно близько 93 млрд грн, а тим часом на ринку може виникнути дефіцит рухомого складу, який негативно вплине на обсяги промислового виробництва та підвищить тарифи на оренду вагонів.

Відповідно до світового досвіду, в окремих країнах взагалі немає обмежень щодо строку експлуатації вагонів, а інші орієнтуються на максимальний життєвий цикл вагона терміном в 50 років з можливістю продовження строку служби», — підкреслили фахівці.

Нагадаємо, парк вантажних вагонів може скоротитися на 40% до 2028 року.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

16 березня 2021
«Укрзалізниця» обмежить термін експлуатації вантажних вагонів – Жмак
Укрзалізниця, спільно з профільними міністерствами та представниками ринку вантажоперевезень веде активну роботу щодо обмеження терміну продовження...
18 грудня 2020
Керівника Держрезерву призначать без конкурсу
Кабінет міністрів доручив міністру розвитку економіки, торгівлі і сільського господарства Ігорю Петрашку призначити голову Державного агентства...
16 листопада 2020
Вантажоперевезення річковим транспортом зменшилися на 11,7%, — Держстат
За січень-вересень 2020 року річковий транспорт України зменшив обсяги вантажоперевезень на 11,7% у порівнянні з аналогічним періодом 2019 року, до...

Вибір редакції

5 серпня 2021
Кредит на придбання землі та під заставу земельного паю: як аграрію отримати гроші у банків та з бюджету держави?
В Україні стартувала видача комерційними банками земельних кредитів аграріям на купівлю сільськогосподарських земель та під заставу земельного паю....
4 серпня 2021
Вільний ринок землі — продаж/купівля паю, ціна землі, переважне право, безоплатна приватизація та правки до закону про землю
Вільний ринок землі — продаж/купівля паю, ціна землі, переважне право, безоплатна приватизація та правки до закону про землю. Більше у...
22 липня 2021
Закон №1601-ІХ про страхування сільськогосподарської продукції – вирішення проблеми фермерів чи чергова декларація намірів?
Президент Володимир Зеленський підписав закон 1601-ІХ (реєстраційний номер законопроєкту №5104) «Про внесення змін до Податкового кодексу...