Укрзалізниця хоче брати кошти під час відвантажування, щоб не перетворювати вагони на «склади на колесах»
Укрзалізниця хоче брати кошти під час відвантажування, щоб не перетворювати вагони на «склади на колесах»

АТ Укрзалізниця пропонує вантажовідправникам нову методику визначення плати за користування власними вагонами. Ідеться про те, щоб брати кошти під час відвантажування: у компанії вважають, що це дозволить уникнути перетворення вантажних вагонів у «склади на колесах». Про це повідомляє ЦТС.

Нагадаємо, що Кабінет міністрів України затвердив оновлений склад правління Укрзалізниці. Відповідний документ опублікували в урядовій газеті, а відтак він набув чинності.

За словами директора з розвитку бізнесу АТ Укрзалізниця Андрія Рязанцева, до створення «складів на колесах» підштовхує ситуація, коли, наприклад, плата за добу зберігання вантажу в вагоні становить 88 грн, а в елеваторі – 120 грн.

В УЗ впевнені, що таким чином недоотримують вигоду від невивантаженого вагона, який міг би виконувати вже наступну операцію.

Плата за користування власними вагонами перевізника при виконанні вантажних операцій складається з двох плат – за використання власних вагонів перевізника при виконанні вантажних операцій та за перенесення терміну наступної вантажний операції для власних вагонів перевізника. Ми зробили і пропонуємо ринку справедливий продукт, який дає можливість найбільш відповідальним уникнути плати взагалі. До 6-ї години включно оплату стягувати не будемо, до цього стягувалася з 0,5 години. Крім того, прогресивна частина плати тепер буде братися з 49-ї години, а раніше вже з 22-ї години клієнт повинен був платити", – пояснив Рязанцев.

Повідомляється, що бізнес бачить у цьому спробу отримання додаткового доходу залізницею.

Керівник Асоціації «Український логістичний альянс» Володимир Іващук зазначив, що запропонований УЗ порядок, в разі його введення, «зашкодить більше самої УЗ, виходячи з поточної ситуації з перенасиченням парку вагонів і нестабільністю в організації перевізної діяльності».

Колишній заступник директора з логістики компанії «Дельта Вілмар» Валерій Ткачов, серед іншого, запропонував підвищити штрафи для самої Укрзалізниці за порушення термінів доставки вантажів.

А так – це чергове викачування коштів з вантажовідправників", – зауважив він.

 

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

26 листопада 2021
В Україні на 40% скоротилося виробництво вантажних вагонів
Виробництво вантажних вагонів та платформ в Україні у січні-жовтні 2021 року знизилось на 39,7%, порівняно з аналогічним періодом 2020 року. Про...
27 червня 2019
Заборона ввезення вживаних вагонів із Росії стимулюватиме українське машинобудування, – експерт
Позитивним наслідком заборони від заборони ввезення вагонів, які були у вжитку, на територію України з Росії буде стимулювання українського...
19 червня 2019
«Укрзалізниця» змінила порядок визначення оплати за користування вагонами
«Укрзалізниця» змінила порядок визначення оплати за використання власними вагонами. Про це повідомляє прес-служба відомства. Нагадаємо,...

Вибір редакції

19 вересня 2022
Агросектор і війна: що підготував уряд і парламент аграріям?
Агросектор вистояв в умовах військової агресії росії. АПК поступово оговтується і вчиться жити по-новому. Як допомагає та які кроки планує вжити...
21 вересня 2022
Держпідтримка агросектору у 2023 році
Наступного року аграріям доведеться покласти зуби на полиці, міцно стиснути зуби і затягнути паски під горло – грошей на підтримку агросектору...
17 серпня 2022
Акциз на пальне зросте: що буде з цінами на бензин і дизель?
Парламент пропонує поновити акциз на пальне у сумі 100 євро за 1000 літрів. Законопроект із цією нормою (№7668 «Про внесення змін до розділу ХХ...