Укрзалізниця хоче брати кошти під час відвантажування, щоб не перетворювати вагони на «склади на колесах»
Укрзалізниця хоче брати кошти під час відвантажування, щоб не перетворювати вагони на «склади на колесах»

АТ Укрзалізниця пропонує вантажовідправникам нову методику визначення плати за користування власними вагонами. Ідеться про те, щоб брати кошти під час відвантажування: у компанії вважають, що це дозволить уникнути перетворення вантажних вагонів у «склади на колесах». Про це повідомляє ЦТС.

Нагадаємо, що Кабінет міністрів України затвердив оновлений склад правління Укрзалізниці. Відповідний документ опублікували в урядовій газеті, а відтак він набув чинності.

За словами директора з розвитку бізнесу АТ Укрзалізниця Андрія Рязанцева, до створення «складів на колесах» підштовхує ситуація, коли, наприклад, плата за добу зберігання вантажу в вагоні становить 88 грн, а в елеваторі – 120 грн.

В УЗ впевнені, що таким чином недоотримують вигоду від невивантаженого вагона, який міг би виконувати вже наступну операцію.

Плата за користування власними вагонами перевізника при виконанні вантажних операцій складається з двох плат – за використання власних вагонів перевізника при виконанні вантажних операцій та за перенесення терміну наступної вантажний операції для власних вагонів перевізника. Ми зробили і пропонуємо ринку справедливий продукт, який дає можливість найбільш відповідальним уникнути плати взагалі. До 6-ї години включно оплату стягувати не будемо, до цього стягувалася з 0,5 години. Крім того, прогресивна частина плати тепер буде братися з 49-ї години, а раніше вже з 22-ї години клієнт повинен був платити", – пояснив Рязанцев.

Повідомляється, що бізнес бачить у цьому спробу отримання додаткового доходу залізницею.

Керівник Асоціації «Український логістичний альянс» Володимир Іващук зазначив, що запропонований УЗ порядок, в разі його введення, «зашкодить більше самої УЗ, виходячи з поточної ситуації з перенасиченням парку вагонів і нестабільністю в організації перевізної діяльності».

Колишній заступник директора з логістики компанії «Дельта Вілмар» Валерій Ткачов, серед іншого, запропонував підвищити штрафи для самої Укрзалізниці за порушення термінів доставки вантажів.

А так – це чергове викачування коштів з вантажовідправників", – зауважив він.

 

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

27 червня 2019
Заборона ввезення вживаних вагонів із Росії стимулюватиме українське машинобудування, – експерт
Позитивним наслідком заборони від заборони ввезення вагонів, які були у вжитку, на територію України з Росії буде стимулювання українського...
19 червня 2019
«Укрзалізниця» змінила порядок визначення оплати за користування вагонами
«Укрзалізниця» змінила порядок визначення оплати за використання власними вагонами. Про це повідомляє прес-служба відомства. Нагадаємо,...
18 червня 2019
Укрзалізниця знизить на 20% вартість перевезення зерна і металу в порти Азовського моря
АТ «Укрзалізниця» готова дати знижку 20% на перевезення зерна й металу в порти Маріуполя і Бердянська. Про це повідомили в...

Вибір редакції

19 березня 2021
Земельна реформа – на фініші: земельна децентралізація та електронні земельні торги
Про ключові положення законопроекту 2194 (про земельну децентралізацію, реорганізацію Держгеокадастру, передачу розпорядження державними землями на...
12 березня 2021
Структура аграрного експорту України з США, Китаєм, Ізраїлем, ОАЕ та ЄС за 2017-2020 роки
Нова експортна стратегія України на наступні 5 років з’явиться у 2021 році. За планами уряду, її відшліфують спільно з Радою з...
15 березня 2021
Імплементація Європейського «зеленого курсу» в інтересах українського аграрного сектору
Народний депутат Микола Кучер розповів про імплементацію європейського «зеленого курсу» (Green Deal) в інтересах українського аграрного...