Укрзалізниця хоче брати кошти під час відвантажування, щоб не перетворювати вагони на «склади на колесах»
Укрзалізниця хоче брати кошти під час відвантажування, щоб не перетворювати вагони на «склади на колесах»

АТ Укрзалізниця пропонує вантажовідправникам нову методику визначення плати за користування власними вагонами. Ідеться про те, щоб брати кошти під час відвантажування: у компанії вважають, що це дозволить уникнути перетворення вантажних вагонів у «склади на колесах». Про це повідомляє ЦТС.

Нагадаємо, що Кабінет міністрів України затвердив оновлений склад правління Укрзалізниці. Відповідний документ опублікували в урядовій газеті, а відтак він набув чинності.

За словами директора з розвитку бізнесу АТ Укрзалізниця Андрія Рязанцева, до створення «складів на колесах» підштовхує ситуація, коли, наприклад, плата за добу зберігання вантажу в вагоні становить 88 грн, а в елеваторі – 120 грн.

В УЗ впевнені, що таким чином недоотримують вигоду від невивантаженого вагона, який міг би виконувати вже наступну операцію.

Плата за користування власними вагонами перевізника при виконанні вантажних операцій складається з двох плат – за використання власних вагонів перевізника при виконанні вантажних операцій та за перенесення терміну наступної вантажний операції для власних вагонів перевізника. Ми зробили і пропонуємо ринку справедливий продукт, який дає можливість найбільш відповідальним уникнути плати взагалі. До 6-ї години включно оплату стягувати не будемо, до цього стягувалася з 0,5 години. Крім того, прогресивна частина плати тепер буде братися з 49-ї години, а раніше вже з 22-ї години клієнт повинен був платити", – пояснив Рязанцев.

Повідомляється, що бізнес бачить у цьому спробу отримання додаткового доходу залізницею.

Керівник Асоціації «Український логістичний альянс» Володимир Іващук зазначив, що запропонований УЗ порядок, в разі його введення, «зашкодить більше самої УЗ, виходячи з поточної ситуації з перенасиченням парку вагонів і нестабільністю в організації перевізної діяльності».

Колишній заступник директора з логістики компанії «Дельта Вілмар» Валерій Ткачов, серед іншого, запропонував підвищити штрафи для самої Укрзалізниці за порушення термінів доставки вантажів.

А так – це чергове викачування коштів з вантажовідправників", – зауважив він.

 

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

27 червня 2019
Заборона ввезення вживаних вагонів із Росії стимулюватиме українське машинобудування, – експерт
Позитивним наслідком заборони від заборони ввезення вагонів, які були у вжитку, на територію України з Росії буде стимулювання українського...
19 червня 2019
«Укрзалізниця» змінила порядок визначення оплати за користування вагонами
«Укрзалізниця» змінила порядок визначення оплати за використання власними вагонами. Про це повідомляє прес-служба відомства. Нагадаємо,...
18 червня 2019
Укрзалізниця знизить на 20% вартість перевезення зерна і металу в порти Азовського моря
АТ «Укрзалізниця» готова дати знижку 20% на перевезення зерна й металу в порти Маріуполя і Бердянська. Про це повідомили в...

Вибір редакції

7 липня 2020
Як відредагувати земельну реформу в Україні, скориставшись досвідом країн ЄС та США
Вже з 1 липня 2021 року в Україні запрацює ринок сільськогосподарської землі для фізичних осіб, а з 1 січня 2023 року — для юридичних (лише...
6 липня 2020
Реформа районних рад — законопроєкт №3485: парламент, президент і уряд створюють районних феодалів
Експерт з політики та місцевого самоврядування Олександр Солонтай розповідає про наслідки прийняття парламентом законопроєкту №3485: феодалізація...
2 липня 2020
Чим закінчиться відставка Смолія з посади голови НБУ: інфляція, дефолт чи завищений курс долара
Вчора, 1 липня, голова Національного банку України Яків Смолій написав і подав президентові України заяву про звільнення у зв’язку з відставкою...