Акциз на пальне зросте: що буде з цінами на бензин і дизель?

Парламент пропонує поновити акциз на пальне у сумі 100 євро за 1000 літрів. Законопроект із цією нормою (№7668 «Про внесення змін до розділу ХХ «Перехідні положення «Податкового кодексу України щодо ставок акцизного податку») подав до парламенту прем’єр Денис Шмигаль. Акциз пропонують встановити на період воєнного/надзвичайного стану для бензинів моторних, важких дистилятів та інших нафтопродуктів, скрапленого газу, бутану, ізобутану.  

Нагадаємо, що у березні парламент взагалі скасував стягнення акцизів на пальне. Підстава – гостра криза на ринку пального України, яка виникла через агресію росії і її атаки на інфраструктуру для зберігання та транспортування енергоносіїв.

Законопроект спробували внести в порядок денний Ради, але голосування за це успішно провалили. Втім, це не означає, що кабмінівська ідея наповнити бюджет у час війни за рахунок кишень громадян  канула в лету.

AgroPolit.com пропонує вам деталі цієї ініціативи і аналіз її наслідків.

Читати до теми: Дефіцит пального: що обмежувати – ціну на заправках чи прибуток трейдерів?
 

Плюс 3 млрд грн у бюджет з кишені автомобілістів

Пояснювати нагальність впровадження акцизної ідеї в розпал «чуми» з Кабміну до громадськості відправили міністра інфраструктури України Олександра Кубракова. Він нагадав, що попри підвищення курсу гривні Національним банком, ціни на пальне на деяких АЗС продовжують падати. З огляду на це, каже Кубраков, уряд і пропонує відновити акциз.

Наша пропозиція – запровадження акцизу на бензин і дизель на рівні 100 євро за 1000 літрів (до війни відповідно були вищі ставки акцизу – 213 і 140 євро). Тобто запроваджуємо акциз частково, не в тому обсязі, що він був до війни. Для порівняння: ЄС має детективу, якою встановлено мінімальний  акциз на бензин 350 євро. Наприклад, у Німеччині – 654 євро, Польщі – 276 євро, Словаччині – 555 євро… Очікуємо, що підвищення акцизу частково вплине на роздрібну ціну на дизель, а на бензин – не значно… Очікуємо отримати від такого кроку 2-3 млрд грн на місяць доходів у бюджет», — говорить Кубраков. 

Куди підуть гроші від зростання акцизу на пальне?

Відповідь надав перший заступник міністра економіки Денис Кудін!

Акциз – це головний механізм наповнення дорожнього фонду. Ворог руйнує нашу інфраструктуру – дороги, мости, які дуже потрібні для економіки. Отже, потрібне джерело для їх ремонту. І це джерело – дорожній фонд. Часткове повернення акцизу дозволить уряду продовжити відновлення і доріг, і мостів. Ми сподіваємося, що введення акцизу негативно не відобразиться на громадянах. Люди фактично цього не повинні відчути…», — пояснив він.

Фото із storage.milkua.info 

 Акциз – оцінка експертів: 4 гривні на 1 літрі пального

Директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн вважає, що ціни не злетять вгору на пальне.

Він наводить чотири ремарки:

1.  Ставка 100 євро – це відчутно менше, ніж було раніше (в середньому 135 евро). Тобто уряд вирішив починати з м’якого варіанту. У гривні акциз на всі марки пально складе 4 грн/л (з ПДВ). Це 8% від роздрібної ціни на бензин та ДП та трохи більше 10% від ціни на автогаз.
2.  Бюджет може розраховувати на 3,39 млрд грн на місяць (3,6 млрд грн з ПДВ). Поки не знаю, як в Мінінфраструктури нарахували 2 млрд грн на місяць, про які згадується у пояснювальній записці до законопроекту. Можливо, недооцінили обсяги споживання.
3. Подорожчання бензину та дизпального НЕ БУДЕ! Світові ціни за останній час відчутно просіли, це створює потенціал для зниження цін в Україні на 3-4 грн/л. Акциз перекриє це зниження, внаслідок чого ціни стабілізуються біля поточних позначок: бензин А-95 – 50-52 грн/л, дизпальне – 51-53 грн/л.
4. Стабілізується на поточних значеннях й ціна на скраплений газ (27-28 грн/л). Цінова пропорція газ-бензин буде становити біля 60%, тобто ефективність використання автогазу повністю зберігається. При цьому, як свідчать розрахунки, бюджетні надходження від скрапленого газу дещо перевищать надходження від бензину. Це дуже зворушливо та нагадує кращі українські родинні традиції: дитину (скраплений газ) довго пестили, оберігали, вона виросла й тепер почала допомагати своїй родині.

Тому пропоную відставити паніку та зраду. Ніхто не хоче податків – ані ринок, ані споживач. Але державі, що воює, потрібні гроші. Запропонований варіант дуже лайтовий, я думав, буде екстрімальніше», –  оптимістично каже Куюн.

Оцінка агроринку підвищення акцизу на пальне

Оптимізму Сергія Куюна і уряду не поділяє агроринок. Результати опитування AgroPolit.com свідчать про таке: категоричне «ні» підвищенню акцизів говорить 80% опитаних аграріїв! В час війни цього робити не можна, кажуть вони. Яких аргументів уряду ще не вистачає?

Хіба що нагадати КМУ, що в Україні війна, доходи українців падають, інфляція уже з’їла 30% вартості грошей на руках у людей. Добре, щоб про ці три фактори пам’ятали у КМУ, коли пояснюють необхідність підвищення акцизу європейським досвідом.