Державна регуляторна служба (ДРС) відмовила в узгодженні проекту наказу Міністерства інфраструктури «Про внесення змін до коефіцієнти, які застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом в межах України, і пов'язані з ним послуги, щодо уніфікації тарифної політики на перевезення порожніх вагонів». Про це йдеться в рішенні ДРС № 379, передає МінПром.

Нагадаємо, логістика на перевезення залізницею подорожчала втричі для агробізнесу.

«Враховуючи відсутність аналітичних показників, формальним є твердження щодо збитковості перевезення порожніх вагонів, оскільки розробником не надано підтверджуючих даних щодо збитковості відповідного напряму діяльності на прикладі ПАТ "Укрзалізниця"», — йдеться в документі.

ДРС встановила, що фінансовий звіт «Укрзалізниці» за 2017 р. у розділі 8 містить відомості про операційний дохід з вантажних перевезень в розмірі майже 61 млрд грн, операційному результаті в сегменті вантажних перевезень 18,8 млрд грн, отож рентабельність вантажних перевезень майже 31%.

Відповідно до проведених досліджень ДП «Укрпромзовнішекспертиза» рентабельність вантажоперевезення «Укрзалізниці» в 2017-2018 рр. знаходиться на рівні 33-23%. Збитковими є пасажирські перевезення.

При цьому встановлено, що сумарний обсяг амортизаційних відрахувань і валового прибутку від вантажних перевезень (32,2 млрд грн.), достатній для повноцінного виконання плану капітальних інвестицій в 2018 р. (26,9 млрд грн).

ДРС вважає, що нормативне закріплення уніфікації тарифів на перевезення порожніх вагонів вимагає проведення Мінінфраструктури обгрунтованого економічного аналізу щодо впливу зміни тарифів на залізничні перевезення на загальноекономічні показники розвитку різних галузей з урахуванням інформації, отриманої від суб'єктів господарювання.