«Укрзалізниця» знайшла 130 нефективних станцій, на яких завантажується менше 1 вагона в день
«Укрзалізниця» знайшла 130 нефективних станцій, на яких завантажується менше 1 вагона в день

«Укрзалізниця» проаналізували діяльність 945 станцій щодо навантаження/вивантаження, і знайшла 130 станцій, на яких завантажується менше 1 вагона в день. Про це повідомляє «Медіа-центр «Магістраль» ПАТ «Укрзалізниця».

Нагадаємо, що «Укрзалізниця» змінює концепцію перевезень зернових вантажів.

Повідомляється, що робота експертів проводилась у три етапи. Вона була аналогічною до методики рейтингування станцій навантаження зерна. На першому етапі надано рейтингову оцінку цих об’єктів. Завважимо, що із загальної кількості станцій було вилучено 803. Майже 65 % із них — це «зернові», щодо яких уже прийнято консолідоване рішення з бізнесом. Решта — вузлові, стикові, сортувальні.

Для решти 142 вантажних станцій, які, до речі, обробляють до двох вагонів на добу, й вибудовувався рейтинг. Він враховував цілу низку факторів: відсоток фактично виконаної у 2017 р. вантажної роботи відповідно до технічної спроможності, наявні фронти одночасного навантаження вагонів, середньодобове загальне навантаження та вивантаження, динаміку показників 2016—2017 рр. До уваги також бралася середня відстань від станції навантаження до станції формування поїздів.

Звісно, Укрзалізниця повинна працювати ефективніше та перевозити більше. Але реанімація колишніх потужностей потребує як інвестицій, так і продуманого підходу в частині побудови логістичної системи. У нинішніх умовах, коли час окупності локомотива чи об’єкта інфраструктури можна окреслити словом «ніколи», важко спонукати приватний бізнес до вливання капіталу в розбудову вітчизняної залізниці. Тут спрацюють лише ринкові інструменти, які добре показали себе у випадку з дерегуляцією вагонної складової тарифу. Наразі одним із дієвих способів підвищення ефективності роботи товариства є оптимізація роботи навантажувально-розвантажувальних станцій, дільниць, депо тощо, — зазначив директор з економіки і фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев.

 

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

19 серпня 2018
Омелян пообіцяв, що «Укрзалізниця» не понесе збитків після закриття сполучення з РФ
Після зупинення залізничного сполучення з Росією, потяги, які використовували на цьому напрямку, спрямують на захід, для підвезення громадян до країн...
17 серпня 2018
«Собака на сіні», або Як «Укрзалізниця» зловживає транспортною монополією
На початку червня «Укрзалізниця» озвучила аграріям чергові «хороші новини», які пролунали як «вирок». Чиновники...
4 серпня 2018
Мініфраструктури пропонує переорієнтувати частину вантажопотоків з «Укрзалізниці» на порти
Міністр інфраструктури України Володимир Омелян запропонував вантажовідправникам разом з Адміністрацією морських портів розглянути можливість...

Вибір редакції

24 червня 2019
«Біблія» органічного виробництва: як зміниться ринок після 2 серпня із введенням закону №2496-VIII
2 серпня 2019 року в Україні розпочнуть діяти нові національні стандарти (закон №2496-VIII) органічного виробництва. Цього чекали давно: ринок...
14 червня 2019
Обмеження експорту палива з РФ та введення ліцензування для вітчизняних аграріїв – якими будуть наслідки?
З 1 червня 2019 року нафтопродукти з РФ завозяться в Україну лише за спецдозволами від МЕРТ Росії. Сьогодні ринок пального з РФ та Білорусі, за...
17 червня 2019
Позачергові вибори до парламенту 2019-2023 років — які аграрні обличчя «посіємо» і що пожнемо?
29 червня — крайній термін, коли Конституційний Суд України має поставити крапку у питанні (не)законності оголошених Володимиром Зеленським...