Рада дозволила великим зернотрейдерам переполовинити субсидії фермерів
Рада дозволила великим зернотрейдерам переполовинити субсидії фермерів

Депутатський корпус підтримав «хотілки» народного депутата Віталія Хомутинніка і дозволив великим зернотрейдерам купувати залізничні вагони за рахунок субсидій фермерів. Про це розповів член аграрного Комітету ВР, народний депутат Петро Юрчишин, передає УНН.

Нагадаємо, українські виробники вагонів-зерновозів майже пролобіювали собі 30% компенсацію з бюджету.

«Мені шкода, що так сталося, що депутати в залі віддали голоси. Але що маємо, то маємо. На жаль, депутатський корпус це вирішив і віддав голоси на підтримку Хомутинніка», - зазначив він.

Йдеться про прийнятий законопроекті № 7010, який після внесених поправок Олега Кришина став регулювати не тільки єдине вікно на митниці, а й сферу АПК, дозволивши, зокрема, великим зернотрейдерам купувати залізничні вагони за рахунок субсидій фермерів. Якщо документ підпише Президент, закупівля вагона буде прирівняна до закупівлі трактора і великі зернотрейдери будуть претендувати на компенсації з бюджету.

Депутати вважають, що руками Кришина поправку вніс Віталій Хомутиннік - власник агрохолдингу Кернел.

Втім, закупити транспортні засоби за рахунок Держбюджету намагався не тільки він. Нібулон просив баржі, а автоперевізники - вантажні машини, розповів член аграрного Комітету ВР, народний депутат Леонід Козаченко.

Автомобільні перевізники - дві асоціації звернулися з тією ж пропозицією, що давайте на вантажні автомобілі, які перевозять, зробимо таку ж компенсацію. Відразу компанія Нібулон поставила питання про те, що давайте баржі річкові, які возять зерно по річках, будемо точно так само компенсувати. Але розумієте, якщо це все починати робити - виникне багато спірних питань, тому що вагоном зерновим можна перевозити велику кількість вантажів несільськогосподарського призначення. Точно так само як і баржами, і автомобілями, - сказав він.

У підсумку вийде, що гроші Держбюджету, виділені фермерам на закупівлю тракторів великі зернотрейдери витратять на вагони "подвійного призначення", додав він.

Я проти цього. І не тільки аграрії звернулися до Президента з вимогою ветувати поправку, але і депутати. Я, наприклад, ставив свій підпис в листі і до Глави парламенту, і в Комітети, в тому числі профільний - щоб негайно це питання проголосували в парламенті, тому що воно порушує дуже багато спірних моментів і створює проблеми в розвитку не тільки аграрного сектора, але і в цілому економіки держави, - підсумував Козаченко.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

9 серпня 2018
Зерно  і люди: три «правки» бізнесу до зернового Меморандуму Максима Мартинюка
Уряд, зернотрейдери та аграрні асоціації устаканюють фінальний варіант зернового меморандуму на новий маркетинговий рік (МР). Повний його текст...
22 липня 2018
Мінагрополітики самоусунулося від вирішення питання рейдерства в секторі – заява
Міністерство аграрної політики та продовольства України фактично самоусунулося від вирішення проблеми з аграрним рейдерством, яка накрила аграрний...

Вибір редакції

20 серпня 2019
Земельний вакуум — за крок до реформи у влади немає бачення її змісту
На днях я переглянув прямий ефір одного з провідних українських телеканалів, де виступали різні експерти з питань реформи земельних відносин, зокрема...
21 серпня 2019
Олександр Солонтай: «Сире» зняття мораторію стане початком кінця Зеленського
9-те скликання Ради! Чи стане воно ефективним завдяки моноїстичній більшості зелених? Чим займатиметься у ній аграрне лобі? Та чи здетонує земельна...