25% зернових в Україні перевозяться автотранспортом
25% зернових в Україні перевозяться автотранспортом

Цього сезону 25% зернових в Україні перевозяться автотранспортом, а залізничні перевезення так само залишаються в пріоритеті у аграріїв. Про це розповів президент Української зернової асоціації Микола Горбачьов у ексклюзивному коментарі кореспондентові AgroPolit.com.

Нагадаємо, що тарифи на залізничні вантажні перевезення збільшено на 15%.

За словами Горбачьова, якщо брати європейську модель, то там абсолютна інакша ситуація. В Європі лише 10% зернових вантажів перевозиться залізничним транспортом. Все інше — авто- та річковим транспортом.

В Україні річкова система недорозвинена. По автомобільних дорогах існують суттєві обмеження. Ці обмеження були введенні нещодавно, тому бізнес ще не встиг адаптуватися до закупівлі нового автотранспорту.

Закон, який обмежує рух автотранспорту понад 40 т — збитковий і недоопрацьований. Дороги руйнують не автівки, а колеса, які знаходяться на полотні. Тому обмежувати потрібно навантаження на вісь, а не вагу транспорту», — вважає президент УЗА.

І додає, що найефективніший спосіб — річкові перевезення, але сьогодні в Україні потрібно прикласти немало зусиль для розвитку цього напрямку.

Я маю надію, що в Україні почнуть розвиватися річкові перевезення. Річки знімають навантаження з залізниці та автомобільних доріг. В Європі 50% транспортування зерна відбувається саме по річках. Але це довгострокова надія, адже для розвитку річок потрібно побудувати буксирів, барж, річкових елеваторів. Це дуже інвестиційно важко для українських компаній. Навіть для міжнародних це складно і потребує певного часу», — зазначає експерт.

І додає, що найшвидший спосіб доставки — автотранспорт.

Та водночас потрібно економічне обґрунтування його використання, оскільки він конкурує із залізницею та річками. Коли ціна доставки автотранспортом стає в 2—3 рази більшою за залізничну, то виробники чи трейдери краще почекають декілька тижнів, ніж будуть переплачувати», — підсумував Микола Горбачьов.

Нагадаємо, що раніше група депутатів розробила та зареєструвала законопроект 2475а-3 «Про внутрішній водний транспорт», який має на меті запровадити гармонізоване з європейською системою регулювання ринку послуг внутрішнього водного транспорту задля відродження внутрішнього водного транспорту України.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

31 жовтня 2017
Тарифи на залізничні вантажні перевезення збільшено на 15%
Від сьогодні набрав чинності наказ Міністерства інфраструктури від 20 жовтня №357 «Про внесення змін до коефіцієнтів, що застосовуються до...
23 жовтня 2017
«Укрзалізниця» збільшила перевезення зерна на 28%
«Укрзалізниця» в січні — вересні перевезла 27,4 млн т зернових вантажів, що на 28% перевищує показник аналогічного періоду роком...
14 жовтня 2017
«Укрзалізниця» намагається «залатати дірки» грошима вітчизняних виробників
«Укрзалізниця» намагається «залатати дірки» грошима вітчизняних виробників, значно піднімаючи тариф на перевезення для...

Вибір редакції

9 липня 2019
Ринок м'яса та м'ясопродуктів в Україні за 2017-2019 роки
AgroPolit.com спільно з аналітиками Української аграрної асоціації (УАА) вивчив внутрішню структуру ринку м'яса і з'ясував, скільки ж кілограмів...
11 липня 2019
Продаж державних земель: чи варто починати відкриття земельного ринку саме з цього?
У контексті наближення парламентських виборів і заяви Володимира Зеленського й керівництва партії «Слуга народу» про намір відкрити в...
10 липня 2019
Іван Фурсенко: Дострокові місцеві вибори у 2019-му стануть помилкою, яка відкине країну назад
На шпагаті регіони та все місцеве самоврядування. Це основні 5-річні здобутки розпіареної децентралізації та зміни адміністративного-територіального...