25% зернових в Україні перевозяться автотранспортом
25% зернових в Україні перевозяться автотранспортом

Цього сезону 25% зернових в Україні перевозяться автотранспортом, а залізничні перевезення так само залишаються в пріоритеті у аграріїв. Про це розповів президент Української зернової асоціації Микола Горбачьов у ексклюзивному коментарі кореспондентові AgroPolit.com.

Нагадаємо, що тарифи на залізничні вантажні перевезення збільшено на 15%.

За словами Горбачьова, якщо брати європейську модель, то там абсолютна інакша ситуація. В Європі лише 10% зернових вантажів перевозиться залізничним транспортом. Все інше — авто- та річковим транспортом.

В Україні річкова система недорозвинена. По автомобільних дорогах існують суттєві обмеження. Ці обмеження були введенні нещодавно, тому бізнес ще не встиг адаптуватися до закупівлі нового автотранспорту.

Закон, який обмежує рух автотранспорту понад 40 т — збитковий і недоопрацьований. Дороги руйнують не автівки, а колеса, які знаходяться на полотні. Тому обмежувати потрібно навантаження на вісь, а не вагу транспорту», — вважає президент УЗА.

І додає, що найефективніший спосіб — річкові перевезення, але сьогодні в Україні потрібно прикласти немало зусиль для розвитку цього напрямку.

Я маю надію, що в Україні почнуть розвиватися річкові перевезення. Річки знімають навантаження з залізниці та автомобільних доріг. В Європі 50% транспортування зерна відбувається саме по річках. Але це довгострокова надія, адже для розвитку річок потрібно побудувати буксирів, барж, річкових елеваторів. Це дуже інвестиційно важко для українських компаній. Навіть для міжнародних це складно і потребує певного часу», — зазначає експерт.

І додає, що найшвидший спосіб доставки — автотранспорт.

Та водночас потрібно економічне обґрунтування його використання, оскільки він конкурує із залізницею та річками. Коли ціна доставки автотранспортом стає в 2—3 рази більшою за залізничну, то виробники чи трейдери краще почекають декілька тижнів, ніж будуть переплачувати», — підсумував Микола Горбачьов.

Нагадаємо, що раніше група депутатів розробила та зареєструвала законопроект 2475а-3 «Про внутрішній водний транспорт», який має на меті запровадити гармонізоване з європейською системою регулювання ринку послуг внутрішнього водного транспорту задля відродження внутрішнього водного транспорту України.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

31 жовтня 2017
Тарифи на залізничні вантажні перевезення збільшено на 15%
Від сьогодні набрав чинності наказ Міністерства інфраструктури від 20 жовтня №357 «Про внесення змін до коефіцієнтів, що застосовуються до...
23 жовтня 2017
«Укрзалізниця» збільшила перевезення зерна на 28%
«Укрзалізниця» в січні — вересні перевезла 27,4 млн т зернових вантажів, що на 28% перевищує показник аналогічного періоду роком...
14 жовтня 2017
«Укрзалізниця» намагається «залатати дірки» грошима вітчизняних виробників
«Укрзалізниця» намагається «залатати дірки» грошима вітчизняних виробників, значно піднімаючи тариф на перевезення для...

Вибір редакції

3 листопада 2022
Мінагрополітики напише новий порядок видачі міжнародних сертифікатів на харчові продукти
Українські експортери харчової та тваринницької продукції б’ють на сполох – відсутність узаконеного механізму отримання міжнародних...
23 листопада 2022
Торгівельні мережі просять відв’язати ціни в умовах війни
Ритейлори просять уряд скасувати державне регулювання цін з граничними надбавками на соціально значущі продукти та збільшити термін розрахунків із...
28 листопада 2022
Мінімальне податкове зобов’язання на землю – підводні камені: платити чи відкласти?
Власники паїв та орендарі землі з 1 січня 2023 року отримають платіжки про сплату мінімального податкового зобов’язання на землю. Як...