За 10—15 років в Україні можуть з’явитися зернові порти — точка зору
За 10—15 років в Україні можуть з’явитися зернові порти — точка зору

У довгостроковій перспективі в Україні частина морських портів може перепрофілюватися на роботу виключно з зерновими. Такий розвиток подій реальний, повідомив в ексклюзивному інтерв’ю AgroPolit.com, керівник Адміністрації морських портів України (АМПУ) Райвіс Вецкаганс. Наразі доцільність впровадження такої ідеї  вивчається Адміністрацією разом з іншими учасниками ринку.

Нагадаємо, що сьогодні на різних стадіях в Україні є 36 проектів будівництва зернових терміналів, з яких 10—12 реалізуються. Їхня потужність — 100 млн т. Хоча перевалка зерновими зростає (+20% проросту за рік), однак її  вартість зменшується.

«Я за те, щоб були великі потужності терміналів у портах, і щоб ринок був контрольованим. Розвиток повинен бути більш планованим і централізованим», — відповів він, коментуючи питання про запровадження специфікації терміналів. У такому разі, за його словами,  основними з перевалки зерна можуть стати  такі порти: «Южний», Миколаївський, «Чорноморськ» і Одеський.

Наразі, за словами Райвіса Вецкаганса, така пропозиція вивчається, щоб потім включити її  у Стратегію розвитку портів України до 2038 року.

Разом із залізницею зараз оцінюємо цю можливість. Також спілкуємося з бізнесом, щоб визначити ключові напрямки. Ми повинні закласти в основу розвиток сільського господарства і спитати себе: як зерно буде доставлятися до наших портів, яка буде пропускна здатність? Не варто забувати при цьому про логістику зерна внутрішніми водними шляхами — зараз аналізуємо пропускну здатність наших річок», — розповідає  він.

Питанням специфікації портів цікавиться і «Укрзалізниця».

Залізниця запитує у нас: «А ви не можете направити вантажопотоки в інші порти?». Та є інвестор, який вклав гроші в порт, є власник вантажу. Це логіка відносин, ми повинні її дотримуватися і повинні забезпечити певні державні гарантії для бізнесу — як мінімум, чітку роботу всієї інфраструктури. І в цій частині я підтримую централізацію політики. Зараз є пропозиція дерегулювати всі порти, щоб вони могли вільно конкурувати між собою. Так, до певного рівня це прийнятно. Але ми сьогодні маємо негативні приклади, коли побудований термінал, а вантажів немає. Це обов’язково буде враховано в стратегічних документах; вважаю, що в розвитку і спів-управлінні портами обов’язково повинна брати участь місцева влада», — пояснив він.

На думку керівника АМПУ, говорити про  специфікацію українських портів у частині зернових варто говорити не раніше, ніж у перспективі 10—15 років. «Такий термін необхідний  для того, щоб провести стратегічне планування, побудувати термінали й підготувати акваторії, забезпечити логістику, переорієнтувавши транспортні напрямки», — підсумував він.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

12 березня 2018
На Одещині збудують комплекс з переробки органіки вартістю 40 млн грн
За два роки у порту Рені побудують високотехнологічний комплекс з перевалки та переробки органічного зерна, пише veroyatno.com.ua із посиланням на...
10 вересня 2017
Світове виробництво зернових може сягнути історичного максимуму — прогноз
ФАО підвищила свій прогноз щодо світового виробництва зернових до 2 611 млн тонн, що є рекордно високим показником. Про це повідомляється у звіті...
6 вересня 2017
Кабмін знизив ставки портових зборів
Кабінет Міністрів України в рамках політики розвитку транзитного потенціалу України та використання логістичних можливостей держави ухвалив рішення...

Вибір редакції

15 жовтня 2020
Указ президента Володимира Зеленського про передачу державних сільськогосподарських земель об’єднаним територіальним громадам
Текст указу президента Володимира Зеленського про передачу державних сільськогосподарських  земель об’єднаним територіальним...
14 жовтня 2020
Представники тваринництва поставили уряду чіткі вимоги для розвитку галузі
Представники молочної галузі звернулися до уряду з проханням відреагувати на спад виробництва та зниження поголів'я худоби та здійснити ряд заходів...
7 жовтня 2020
Молочна галузь на межі колапсу, або Як зберегти тваринництво та захистити внутрішній ринок від експансії молочного імпорту?
Представники молочної галузі презентували концепцію розвитку молочного тваринництва на наступні 10 років. Її обговорення відбулося під...