Альтернативні маршрути агроекспорту в Україні подорожчали до 220%

Вартість альтернативних маршрутів для експорту української аграрної продукції за останній час зросла на 30–220% залежно від виду транспорту. Найбільше подорожчали річкові та морські перевезення. Про це Delo.ua розповів експерт у сфері транспорту та логістики Дмитро Линник.

За його словами, з липня суттєво зросли тарифи як на наземні перевезення, так і на морський фрахт. Зокрема, вартість прямого фрахту з дунайських портів до Єгипту наприкінці серпня — на початку вересня збільшувалася приблизно на $10–15 за тонну щотижня та майже досягла $100/т.

Ще суттєвіше подорожчали баржові перевезення до Констанци. Їхня вартість практично подвоїлася порівняно з липневими ставками. На динаміку цін впливають одразу кілька факторів. Серед них — обмежена кількість суден, готових працювати на українському дунайському напрямку, постійна черга з 50–70 суден на Суліні, а також рекордно низький рівень води в Дунаї.

Зростає і вартість автомобільних перевезень. За словами Линника, на тарифи впливає не лише підвищений попит через активну збиральну кампанію, а й різке подорожчання дизельного пального. Його ціна на АЗС уже досягла близько 100 грн/л. Окремим фактором стало підвищення у серпні на 30% залізничного тарифу на перевезення.

Як писав AgroPolit.com, експорт української пшениці через Констанцу ускладниться вже у жовтні. Також азійські імпортери шукають заміну українській та російській пшениці через затримки поставок