В умовах війни експорт Дунаєм складніше заблокувати, ніж морські перевезення – експерт

Дунайські порти – це єдиний водний шлях країни, який значно складніше повністю заблокувати, ніж морські порти. Про це заявив голова Наглядової ради Українського Дунайського пароплавства Бенуа Плеска, пише Інтерфакс-Україна.

Він підкреслив, що після закриття великих портів дунайський напрямок забезпечив безперервність морського експорту України. За словами експерта, важливість Дунаю полягає не лише в тоннах перевалки, а в самій архітектурі, оскільки на відміну від великих глибоководних портів, дунайська логістика є більш розосередженою – це мережа причалів і терміналів уздовж річки, що підвищує стійкість системи до атак і збоїв.

Бенуа Плеска нагадав, що Дунай має прямий вихід у Транс’європейський транспортний коридор №7, що з’єднує Чорне море з Угорщиною, Австрією, Німеччиною та країнами Балкан. За його словами, на відміну від морських портів, Дунай доставляє вантажі безпосередньо в «серце» Європи.

Дунайська логістика цікава бізнесу як інструмент довгострокового планування, а не ситуативна альтернатива. Йдеться передусім про галузі зі стабільними обсягами та регулярними поставками. Аграрний сектор — зернові, олійні, шрот, рослинна олія — формує основу вантажопотоку нижнього Дунаю та отримує можливість диверсифікувати експортні маршрути», – зазначив Бенуа Плеска.

Як писав AgroPolit.com, УДП вдається відновити прибутковість. Також Дунайські порти можуть припинити роботу упродовж трьох місяців.