ВАР закликає дозволити імпорт вапняково-аміачної селітри

ВАР та УКАБ попереджають, що наслідки дефіциту можуть мати системний характер

Добрива в Україні

Всеукраїнська Аграрна Рада (ВАР) та Ukrainian Agribusiness Club (УКАБ) звернулися до урядових міністерств із закликом терміново дозволити імпорт вапняково-аміачної селітри через морські порти. Про це повідомили у ВАР.

Причиною стала критична нестача азотних добрив перед весняною посівною, яка вже загрожує скороченням врожаю до 20%. Після атак росії на портову інфраструктуру було запроваджено заборону на перевалку, зберігання та транспортування низки вантажів, у тому числі аміачної та вапняково-аміачної селітри. Водночас асоціації зазначають, що включення вапняково-аміачної селітри до переліку вибухонебезпечних вантажів не має наукового обґрунтування.

За їхніми даними, міжнародні та національні стандарти класифікують ВАС як безпечну речовину. Відповідно до UN Model Regulations, селітра групи UN 2071 не є вибухонебезпечною, а марки А і Б з масовою часткою азоту до 28% визнаються негорючими та пожежо- і вибухобезпечними.

Через заборону на імпорт та падіння внутрішнього виробництва ринок вже зіткнувся з дефіцитом. Станом на лютий 2026 року нестача оцінюється у 100 –170 тис. тонн. Виробництво аміачної селітри скоротилося майже вдвічі — з 1,99 млн тонн у 2024–2025 роках до 1,016 млн тонн у сезоні 2025–2026 через атаки на інфраструктуру та перебої з електропостачанням.

ВАР та УКАБ попереджають, що наслідки дефіциту можуть мати системний характер для економіки. Приблизно на половині грунтів аміачну селітру можна замінити вапняково-аміачною, проте наразі аграрії фактично позбавлені до неї доступу.

Асоціації підтримують заходи безпеки в умовах війни, але пропонують запровадити контрольований імпорт за чіткими параметрами. Зокрема, пропонується дозвіл ввезення через дунайські порти для продукції з вмістом аміачної селітри до 80% (масова частка азоту — до 27,52%) та через чорноморські порти — до 70% (масова частка азоту — до 24,08%).

Як писав AgroPolit.com, Україна та Євросоюз продовжили транспортний безвіз. Також через мита на сою та ріпак Україні можуть перекрити шлях до ЄС.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!