Мінінфраструктури і «Укрзалізниця» можуть зірвати експорт зернових
Мінінфраструктури і «Укрзалізниця» можуть зірвати експорт зернових

Політика Міністерства інфраструктури загрожує експорту зернових і олійних культур, в результаті якої в Україні може залишитися біля 7 млн тон продукції, окрім того, загрожує торгівлі у наступному році.

Про це повідомили учасники прес-конференції «Проблемні питання експорту українського зерна в 2016/17 МР. Забезпеченість вагонами, автомобілями і баржами »повідомив президент« Української Зернової Асоціації »(УЗА).

За словами президента УЗА Володимира Клименка, встановлене Мінінфраструктури обмеження на масу автоперевезень гальмують поставки зерна до портів. «Ми проводили засідання в Мінагрополітики, де були присутні керівники «Укравтодору», «Укрзалізниці», перший заступник міністра інфраструктури Євген Кравцов та трейдери. Міністр Кутовий пообіцяв винести питання про збільшення допустимих норм по перевезенню транспорту в 2 рази до 60 тис. тон. Це дозволить зняти пікове навантаження для перевезення зерна і виконати експортні програми», - говорить Клименко.

Співголова Комітету Палати з питань АПК Американської торгової палати (АТП) в Україні Володимир Осадчук додав, що політика Міністерства інфраструктури не дає інвесторам зрозуміти, коли доцільно буде інвестувати у баржевий флот, оскільки відповідних законодавчих актів щодо днопоглиблювальних робіт немає. «Трейдери дивляться, куди можна переорієнтувати свої позиції щодо місця відвантаження зерна, якщо Україна не зможе виповнити своїх зобов’язань», - зазначив він.

Осадчук підкреслив, що АТП не бачить ніякого розвитку залізної дороги та «Укрзалізниці» у найближчі 3-4 роки «Укрзалізниця» намагається перекинути провину на відправників та отримувачів зерна, мотивуючи низькою швидкістю завантаження і відвантаження вагонів, проте це не так», - сказав він.

Клименко у свою чергу зазначив, що члени УЗА невдоволені роботою Мінінфраструктури. «Вже 5й міністр інфраструктури поспіль обіцяє виконати днопоглиблювальні роботи Дніпра, які мали закінчитись ще у минулому році. Зараз у міністерстві стверджують, що бюджетом ці кошти не передбачені», - резюмував він.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

До теми

29 листопада 2016
Колапс вантажоперевезень вигідний самій «Укрзалізниці»
«Укрзалізниця» самоусунулася від управління рухомим складом, від планування перевезень, від виконання своїх зобов'язань перед суб'єктами...
28 листопада 2016
Олексій Вадатурський: Вагони "Укрзалізниці" використовуються неефективно
Вагонів в Україні достатньо, щоб виконати обсяг експорту, який в 2-3 рази більше сьогоднішнього. Про це у інтерв'ю Latifundist.com повідомив...
28 листопада 2016
Олексій Вадатурський: такої ситуації із зерноперевозками в Україні ще не було
Сьогодні немає перехідного періоду для адаптації нових методів управління «Укрзалізниці», без економічних втрат. Про це у інтерв'ю...

Вибір редакції

6 січня 2026
Ефективність торгів Земельного банку — 80%: що стоїть за цифрами та чому деякі землі не приваблюють аграріїв
Перший пул державних сільськогосподарських  земель, переданий «Державному земельному банку», складає понад 90,9 тис. га, із яких...
1 січня 2026
Основні податкові та законодавчі зміни: чого чекати аграріям у 2026 році?
Зниження ставки соєво-ріпакового мита, зміни у вартості пального через збільшення ставки акцизу, біоетанол у бензинах та штрафи за невиконання для...
7 січня 2026
Ціна землі та оренда землі: чого чекати аграріям та власникам паїв у 2026 році?
Ринок землі та оренда сільськогосподарських земель – яких цін та тенденцій варто очікувати у 2026 році? AgroPolit.com зібрав найповнішу...