Портам потрібно 5 мільярдів щорічно на модернізацію, – Мінінфраструктури
Портам потрібно 5 мільярдів щорічно на модернізацію, – Мінінфраструктури

Річна потреба ДП «Адміністрація морських портів України» у капітальних вкладеннях становить не менше 5 мільярдів гривень. Про це заявив заступник міністра інфраструктури Юрій Васьков на форумі «Інфраструктура півдня України», передає Укрінформ.

За словами Васькова, якщо врахувати 90-відсоткове зношення основних фондів портової галузі, то річна потреба АМПУ у капіталовкладеннях для модернізації об'єктів становить не менше 5 млрд грн. А якщо будувати нові об'єкти, – то близько 9 млрд грн. Але по факту, відзначив заступник міністра, керівництво АМПУ зараз має у розпорядженні не більше 1 млрд грн на рік.

«Модернізація обʼєктів портової галузі реалізується дуже повільно через різкий дефіцит коштів АМПУ. Портові збори балансоутримувач здійснює, але їх цільове використання для модернізації інфраструктури, згідно з вимогами нормативних актів, унеможливлено», — наголосив Васьков.

Він повідомив, що новий глава Мініфраструктури поставив завдання відстоювати на рівні Мінфіну та Кабміну позицію щодо зменшення до 30% платежів АМПУ до держбюджету, щоб у поточному році частково вирішити проблему накопичення грошей на рахунку держпідприємства і мати певні кошти для розвитку інфраструктури.

Завдання максимум – вивести цільові портові збори з графи «валові доходи». А наступним кроком може бути спрямування коштів АМПУ на підтримку місцевої інфраструктури портів, передусім на ремонт і будівництво під'їзних шляхів», — підкреслив урядовець.

Не менш важливим аспектом проблеми, на його думку, є децентралізація управління галуззю: скорочення штату АМПУ і передача низки повноважень філіям держпідприємства. 

У підсумку, зазначив заступник міністра, «Адміністрація морських портів України» буде мати прозору структуру, матиме більше коштів і здійснюватиме розбудову інфраструктури портів. Васьков додав, що паралельно буде здійснено корпоратизацію АМПУ.

Нагадаємо, в АМПУ повідомили, коли передадуть майно концесіонерам в портах Херсон і Ольвія.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

26 серпня 2021
Маріупольський порт шукає інвесторів для зернового та контейнерного терміналів
Маріупольський порт звернувся до європейських партнерів: підприємство шукає інвесторів для будівництва зернового і контейнерного терміналів. Про...
19 квітня 2021
Процес приватизації двох Одеських портів планують запустити через два місяці
Процес приватизації активів портів Білгород-Дністровський та Усть-Дунайськ може стартувати вже через два місяці.  Про це в ході...
17 квітня 2021
За 2 місяці розпочнеться процес приватизації двох Одеських портів
Процес приватизації активів портів Білгород-Дністровський та Усть-Дунайськ може стартувати вже через два місяці. Про це в ході Українського форуму...

Вибір редакції

16 жовтня 2023
Аграрні закони та законопроекти за 2023 рік
Ринок землі, передача державних земель Фонду держмайна, земельні пільги для учасників бойових дій, ринок ГМО, агроекспорт, сухопутні коридори,...
13 листопада 2023
Аграрний експорт з України – уряд змінив правила
Аграрний експорт України з 11 листопада 2023 року почав здійснюватися за новими правилами. Підстава – в дію вступили дві урядові постанови: №...
8 грудня 2023
Агроінтеграція: чи проковтне український АПК європейських виробників після вступу в ЄС?
Входження України до Євросоюзу радикально оновить реформу Спільної аграрної політики (САП) ЄС, або «розірве» з середини аграрний бюджет...