Портам потрібно 5 мільярдів щорічно на модернізацію, – Мінінфраструктури
Портам потрібно 5 мільярдів щорічно на модернізацію, – Мінінфраструктури

Річна потреба ДП «Адміністрація морських портів України» у капітальних вкладеннях становить не менше 5 мільярдів гривень. Про це заявив заступник міністра інфраструктури Юрій Васьков на форумі «Інфраструктура півдня України», передає Укрінформ.

За словами Васькова, якщо врахувати 90-відсоткове зношення основних фондів портової галузі, то річна потреба АМПУ у капіталовкладеннях для модернізації об'єктів становить не менше 5 млрд грн. А якщо будувати нові об'єкти, – то близько 9 млрд грн. Але по факту, відзначив заступник міністра, керівництво АМПУ зараз має у розпорядженні не більше 1 млрд грн на рік.

«Модернізація обʼєктів портової галузі реалізується дуже повільно через різкий дефіцит коштів АМПУ. Портові збори балансоутримувач здійснює, але їх цільове використання для модернізації інфраструктури, згідно з вимогами нормативних актів, унеможливлено», — наголосив Васьков.

Він повідомив, що новий глава Мініфраструктури поставив завдання відстоювати на рівні Мінфіну та Кабміну позицію щодо зменшення до 30% платежів АМПУ до держбюджету, щоб у поточному році частково вирішити проблему накопичення грошей на рахунку держпідприємства і мати певні кошти для розвитку інфраструктури.

Завдання максимум – вивести цільові портові збори з графи «валові доходи». А наступним кроком може бути спрямування коштів АМПУ на підтримку місцевої інфраструктури портів, передусім на ремонт і будівництво під'їзних шляхів», — підкреслив урядовець.

Не менш важливим аспектом проблеми, на його думку, є децентралізація управління галуззю: скорочення штату АМПУ і передача низки повноважень філіям держпідприємства. 

У підсумку, зазначив заступник міністра, «Адміністрація морських портів України» буде мати прозору структуру, матиме більше коштів і здійснюватиме розбудову інфраструктури портів. Васьков додав, що паралельно буде здійснено корпоратизацію АМПУ.

Нагадаємо, в АМПУ повідомили, коли передадуть майно концесіонерам в портах Херсон і Ольвія.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

26 серпня 2021
Маріупольський порт шукає інвесторів для зернового та контейнерного терміналів
Маріупольський порт звернувся до європейських партнерів: підприємство шукає інвесторів для будівництва зернового і контейнерного терміналів. Про...
19 квітня 2021
Процес приватизації двох Одеських портів планують запустити через два місяці
Процес приватизації активів портів Білгород-Дністровський та Усть-Дунайськ може стартувати вже через два місяці.  Про це в ході...
17 квітня 2021
За 2 місяці розпочнеться процес приватизації двох Одеських портів
Процес приватизації активів портів Білгород-Дністровський та Усть-Дунайськ може стартувати вже через два місяці. Про це в ході Українського форуму...

Вибір редакції

10 грудня 2024
В Україні хочуть ліквідувати фермерські господарства без згоди фермерів
На розгляді у Верховній Раді знаходиться законопроєкт №6013 «Про особливості регулювання підприємницької діяльності окремих видів юридичних...
25 грудня 2024
Податки, ціни та пільги: зміни, які чекають землевласників в 2025 році
У 2025 році зміняться ціни на продаж і оренду землі, введуть нову плату за землю, але частина пільг і підтримки буде збережена. AgroPolit.com...
3 січня 2025
Як «Земельний банк» змінює управління державними землями: підсумки 2024  і плани на 2025 рік
Генеральний директор ТОВ «Державний земельний банк» Ярослав Ярославський розповів про підсумки минулого року та плани земельного...