«Укрзалізниця» розробила методику для скорочення простою вагонів
«Укрзалізниця» розробила методику для скорочення простою вагонів

«Укрзалізниця» розробила методику щодо оплати за користування вагонами, метою якої є зменшення часу наднормативного простою вагонів на під'їзних коліях, що поліпшить оборот вагонів. Про це повідомив директор з розвитку «Укрзалізниці» Андрій Рязанцев на своїй сторінці у мережі Facebook.

Нагадаємо, затверджено оновлений склад правління «Укрзалізниці».

Згідно з повідомленням, наявний парк вагонів компанії дозволяє збільшити обсяг перевезень за рік на 10% або 27 млн ​​т. На сьогодні 500 тис. рперацій затримуються більш ніж на 49 годин. До цього призводить оплата за несвоєчасне повернення вагонів.

«А саме до створення складів на колесах, оскільки плата за добу в вагон "Укрзалізниці" коштує 88 грн при тому, що час зберігання в елеваторі — 120 грн. Крім того, під час простою не з вини перевізника ми заробляємо тільки 4% від доходу, який могли б отримувати від вагона, який повинен вже виконувати наступну вантажну операцію», — пояснив Рязанцев.

За його словами, для ситуації, котра склалася, на засіданні правління «Укрзалізниці» було прийнято постанову про затвердження порядку визначення плати за користування власними вагонами перевізника УЗ під час виконання вантажних операцій.

У повідомленні вказується, що розроблена плата при виконанні вантажних операцій складається з 2 частин:

  • за використання власних вагонів перевізника під час виконання вантажних операцій;
  • за перенесення терміну наступної вантажний операції для власних вагонів перевізника.

Ми зробили та пропонуємо ринку справедливий продукт, який дає можливість найбільш відповідальним уникнути плати взагалі. До 6 годин включно оплата не стягується. До цього стягувалася з 0,5 години. Крім того прогресивна частина плати тепер буде братися з 49 годин, а раніше вже з 22-ї години клієнт повинен був платити», — зазначив Андрій Рязанцев.

Рязанцев зауважив, що тарифікація побудована таким чином, щоб замість утримування продукції в вагоні, вантажовідправнику або вантажоодержувачу ефективніше облаштувати склади.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

24 червня 2019
До 2030 року Укрзалізниця збільшить вантажоперевезення зерна до 61 млн т
Згідно зі стратегією АТ «Укрзалізниця» на 2019-2023 роки, за базовим прогнозом компанія до 2030 року наростить перевезення зернових...
19 червня 2019
«Укрзалізниця» змінила порядок визначення оплати за користування вагонами
«Укрзалізниця» змінила порядок визначення оплати за використання власними вагонами. Про це повідомляє прес-служба відомства. Нагадаємо,...
18 червня 2019
Укрзалізниця знизить на 20% вартість перевезення зерна і металу в порти Азовського моря
АТ «Укрзалізниця» готова дати знижку 20% на перевезення зерна й металу в порти Маріуполя і Бердянська. Про це повідомили в...

Вибір редакції

15 жовтня 2019
Ревальвація гривні і наслідки для аграріїв
Аграрії потерпають від ревальвації гривні та прогнозують мільярдні збитки сектору до кінця року. Зміцнення гривні, яке почалося влітку поточного року...
14 жовтня 2019
Ринок землі в Україні: хронологія земельної реформи (ОНОВЛЮЄТЬСЯ)
AgroPolit.com запускає постійний моніторинг подій, пов'язаних із земельною реформою та відкриттям ринку землі в Україні. Ми не пропустимо жодної...
10 жовтня 2019
Бюджет України на 2020 рік для агросектору — чотири сюрпризи
Бюджет України на 2020 рік парламент почав розглядати у профільних комітетах. Перше читання проекту бюджету може відбутися наступного тижня, після...