Бізнес виступив проти підвищення тарифів «Укрзалізниці»
Бізнес виступив проти підвищення тарифів «Укрзалізниці»

Європейська бізнес асоціація (ЄБА) звернулася до Міністерства інфраструктури, Укрзалізниці та Державної регуляторної службі з проханням не затверджувати механізм підвищення тарифів на вантажні перевезення на рівень зростання цін у промисловості. Про це повідомляє РБК-Україна.

Нагадаємо, «Укрзалізниця» назвала середню вартість послуг користування зерновозами.

На думку представників асоціації, таке рішення може призвести до скорочення кількості перевезень залізничним транспортом. Бізнес, якщо тарифи УЗ різко підвищать, буде переходити на автомобільні перевезення, йдеться у зверненні.

Крім того, за інформацією Асоціації, тільки з листопада 2017-го по грудень 2018-го витрати підприємств на залізничні перевезення зросли на 12 млрд грн. Так, відбувається запланована індексація (підвищення тарифу) в середньому на 13-14%. Більше доводиться платити і за вагони.

За інформацією компаній-членів Комітету Асоціації, тільки в 2018 році вартість піввагонів, що належать AT Укрзалізниця, за рахунок лібералізації вагонної складової тарифів була підвищена приблизно в 4 рази, що орієнтовно збільшило доходи AT Укрзалізниця на 8 млрд. грн, – йдеться у зверненні.

Піввагонами в Україні володіє як УЗ, так і приватні компанії. Однак підвищення тарифів державного підприємства призвело до зростання цін і у приватних власників (відбулося подорожчання в 2 рази).

Якщо ж проект про додаткову індексацію тарифів на рівень інфляції в промисловості приймуть, крім уже затвердженого зростання, вартість перевезень збільшиться ще на 23%. Відповідно, бізнесу доведеться додатково виділити 11,7 млрд грн на рік.

Консультацій з бізнесом про те, як підвищувати ціни, не провели. В результаті монополіст фактично може отримати право необмежено підвищувати ціни. Більш того, в Асоціації відзначають, що головна стаття витрат для УЗ — зарплати (50%), а вони не прив'язані до зростання цін в промисловості.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

20 березня 2019
У 2019 році «Укрзалізниця» придбає 5 тепловозів General Electric
У 2019 році АТ «Укрзалізниця» планує придбати 2200 вантажних вагонів і 15 тепловозів General Electric. Це передбачено у консолідованому...
19 березня 2019
«Укрзалізниця» виставила на аукціон 24 зернових маршрутів
У березні «Укрзалізниця» виставить на аукціони в системі ProZorro 24 зернових маршрутів (1296 вагонів). Про це повідомляє...
19 березня 2019
Державний регулятор не підтримав індексацію тарифів на вантажоперевезення на залізниці
Державна регуляторна служба (ДРС) не підтримала індексацію тарифів на вантажоперевезення, яку пропонує «Укрзалізниця». Про це заявила ДРС...

Вибір редакції

1 квітня 2020
Закон про вільний обіг сільськогосподарської землі – реакція аграрного ринку, експертів та чиновників
Ухвалення законопроєкту про відкритий ринок землі 2178–10 викликало в професійних колах чимало суперечок та обговорень, від перемоги і до...
2 квітня 2020
Невитребувані паї – ласий шматок для сільськогосподарських підприємств і не тільки?
Земельна реформа просувається вперед, але насущні земельні питання продовжують роздирати життя власників паїв, орендарів та місцеві органи влади....
3 квітня 2020
Микола Сольський: Ринок буде мобільний, законний і конкурентний
Земельна реформа в Україні стартувала – парламент 31 березня 2020 року підтримав у другому читанні законопроєкт №2178-10 про основи вільного...