1/3  великих операторів залізничних  перевезень готові інвестувати в локомотиви
1/3 великих операторів залізничних перевезень готові інвестувати в локомотиви

Понад 30% великих компаній-операторів залізничних перевезень готові інвестувати в придбання локомотивної тяги. Про це, посилаючись на проведе дослідження, пише сайт «Українського логістичного альянсу» (УЛА).

Нагадаємо, що 7 локомотивів General Electric прибули в Україну.

Як повідомляється, в дослідженні взяли участь 37 найбільших приватних операторів ринку залізничних вантажних перевезень (вантажовласники, власники рухомого складу, експедитори та ін.) з сумарною часткою ринку в 65%, компаній-власників вантажного рухомого складу (сумарна частка ринку – 77%) і замовників перевезень – власників вантажів, що перевозяться (з часткою ринку понад 68%).

Згідно з результатами опитування, через брак локомотивної тяги майже 67% респондентів змушені користуватися іншими видами транспорту для перевезення вантажів. При цьому понад 83% компаній зазначили, що у своїй майбутній діяльності, крім залізничних перевезень, мають намір використовувати інші види транспорту.

Важливими механізмами лібералізації ринку тяги учасники опитування назвали: узгоджену роботу диспетчерів власника локомотива і «Укрзалізниці»; необхідність договірних відносин «Укрзалізниці» з власниками приватного тяги; вихід на український ринок приватних локомотивних компаній на рівних з державним оператором умовах і безперешкодне курсування приватної тяги на мережі залізниць. Майже 100% учасників опитування вважають, що питання лібералізації локомотивної складової повинен бути закріплений в новій редакції закону «Про залізничний транспорт України» та інших нормативно-правових актах таких, як договір на використання інфраструктури «Укрзалізниці».

У той же час глава правління УЛА Володимир Іващук вважає, що новий законопроект «Про залізничний транспорт України», який буде підготовлений Міністерством інфраструктури за розпорядженням Президента Петра Порошенка, може бути проголосований Верховною Радою не раніше наступного року.

Згідно з передбаченою процедурою щодо внесення законодавчих ініціатив, підготовка законопроекту до першого читання за найоптимістичнішими прогнозами займе від 3-х місяців. За цей час вся експертне середовище встигне напрацювати свої пропозиції щодо оптимізації майбутнього документа, - підкреслив він.

 

 

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

1 грудня 2019
«Укрзалізниця» за ініціативи президента готується до запровадження приватної тяги
Пропозиції про запровадження приватної тяги за наказом Володимира Зеленського розробляє АТ «Укрзалізниця». Про це повідомив директор із...
24 жовтня 2018
7 локомотивів General Electric прибули в Україну
Ще 7 локомотивів General Electric прибули до порту "Чорноморськ". Сьогоднішній ранок розпочався з вивантаження тепловозів із судна....
16 вересня 2018
«Укрзалізниця» буде продавати списані локомотиви і вагони, – Кравцов
«Укрзалізниця» (УЗ) продаватиме списані локомотиви і вагони на прозорих продажах. Про це «Громадському радіо» розповів в.о....

Вибір редакції

22 січня 2020
Як виростити в Україні свій Давос: план із залучення інвестицій і бізнесу для Володимира Зеленського
Як привабити в Україну міжнародні інвестиції та повернути ті, котрі вже втекли? Шостому президентові України Володимиру Зеленському та його...
20 січня 2020
Податки-2020: основні зміни для АПК від уряду та парламенту
У 2020 році на аграрний сектор очікує низка змін у системі оподаткування. Такий анонс озвучили міністр фінансів Оксана Маркарова, міністр економіки...
21 січня 2020
Владислав Голуб: У Давосі Володимир Зеленський має показати бізнесу вікно інвестиційних можливостей, а не «поле чудес»
Вікно можливостей замість кватирки для втечі після невдалого інвестування, ось що має бачити в Україні іноземний бізнес. Як цього досягнути? Такий...