Логістика як конкурентна перевага у розвитку агробізнесу в Україні
Оксана Яковлєва, генеральний директор GEFCO Україна

Україна має всі необхідні складові для подальшого нарощування і використання потенціалу зростання агробізнесу. Йдеться, перш за все, не тільки про збільшення експорту сировини, але і готової продукції, а також про використання передових сільськогосподарських машин, технологій вирощування і збирання врожаю, поліпшення логістичної складової, яка повинна допомогти мінімізувати втрати на кожному етапі і кожному процесі.

Логістика на сьогодні залишається все ще «проблемним» фактором у сільськогосподарському секторі. Це і дефіцит сучасних елеваторів, і низька якість дорожньої інфраструктури, недостатні інвестиції у модернізацію залізничного і автомобільного транспорту, тому практично по всіх ділянках процесу у нас є резерви для поліпшення показників, а значить - для подальшого зростання.

Після введення повноцінної Зони Вільної Торгівлі (ЗВТ) з ЄС змінюються конкурентні умови для аграрного бізнесу, у тому числі і для виробників харчової продукції. Ринки країн ЄС стають ближче і відкривають більше можливостей для нових напрямків і нового продукту, виробленого в Україні. Девальвована національна валюта дещо пом'якшила конкурентну боротьбу для наших підприємств і дає можливість виходити на нові ринки (Китай, Індія, Іран, Єгипет, і ін.), підвищувати якість продукції та ефективність виробництва. Поступове відкриття нових ринків для сільськогосподарських товарів продовжить важливі процеси диверсифікації експорту та допоможе уникнути надалі залежність від ринку окремої країни, як це було у випадку з РФ.

Тому українським компаніям доведеться докласти великих зусиль і вкласти значні кошти у модернізацію свого виробництва, маркетингову політику, пошук нових партнерів, поліпшення якості продукції. Необхідність зростання експорту готової продукції дозволить відкривати нові виробництва у країні і створювати нові робочі місця, розвивати інфраструктуру, залучати нові інвестиції і розвивати нові технології. Логістика вже перебудовується під нові ринки, пропонуючи нові системи постачання, відкриваючи нові транзитні можливості, встановлюючи нові партнерські відносини з новим транспортним коридорам.

Згідно із дослідженням Світового Банку, за останні роки Україна опинилася на 102 місці із 155 країн світу за індексом ефективності логістики в агросекторі (Logistics performance index).

Індекс ефективності агрологістики (LPI2010) у деяких країнах

 

Аналіз сучасного стану аграрної логістики в Україні дозволяє нам дійти висновку, що основними перешкодами розвитку є:

1) відсутність урядової програми з розвитку агрологістики на належному рівні;

2) відсутність кваліфікованих логістичних кадрів у сільськогосподарських підприємствах;

3) відсутність коштів на впровадження логістичних підходів, оскільки програмні логістичні продукти є занадто дорогими для вітчизняних підприємств;

4) відсутність коштів на будівництво достатньої кількості сучасних складських приміщень;

5) відсутність коштів на закупівлю сучасних транспортних засобів;

6) низька якість дорожнього покриття, недосконале цифрове програмне GPS забезпечення українських доріг і відсутність мережі систем комунікацій для великогабаритного транспорту;

7) низька інвестиційна привабливість галузей сільського господарства в Україні, що в основному пояснюється недосконалою нормативно-правовою базою і нестабільною політичною ситуацією в країні;

8) корупційна складова.

 

Якщо говорити конкретно про види транспорту і стримуючі факторів розвитку, то можна виокремити такі:

1) Автомобільні перевезення:

— Відносно висока вартість перевезень

— Втрати часу за рахунок скупчення авто у портах у «пікові» періоди

— Значний знос техніки і високі амортизаційні витрати через низьку якість доріг

— Неефективність перевезень на великі відстані    

2) Залізничні перевезення:

— Державна монополія на послуги і власність більшості вагонів

— Критичний строк експлуатації вагонів–зерновозів

— Низька пропускна здатність ж/д станцій у «пікові» періоди у портах

— Відсутність державних інвестиційних програм оновлення парку вагонів-зерновозів

3) Водні перевезення:

— Висока капіталоємність розвитку власних терміналів і флоту

— Низька мобільність і оперативність перевезень, обмеженість районів транспортування

— обмеженість доступу до глибоководних участків при розміщенні терміналів

Через неефективну логістику сьогодні українські аграрії втрачають близько $20 на тонні виготовленої продукції. А це у річному еквіваленті при нинішніх оборотах українського експорту сягає $600 млн. На даний момент витрати на логістику в АПК України на 30% перевищують даний показник у США і на 40% у країнах ЄС.

Тому, оскільки Україна, як країна з великим потенціалом у агросекторі, планує нарощувати свій потенціал експорту зерна та іншої с/г продукції вже у найближчому майбутньому, то приділяти слід особливу увагу розвитку агрологістики та збільшенню її ефективності.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter та підписуйтесь на канал в Telegram. Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

4 липня 2016
Водний транспорт ― це і є альтернатива доставці автотранспортом ― експерт
Проблема річкового транспорту ― це нестача барж і недостатній розвиток річкової інфраструктури. З урахуванням наявності у країні багатих водних...
3 червня 2016
Зменшення витрат на логістику сприятимуть конкурентоздатності українських товарів — Рутицька
Зменшення витрат на агрологістику дозволить українським товарам стати більш конкурентними на світових ринках. Про це зазначила Заступник...
15 лютого 2016
Мінагропроду вдалося здешевити логістику зерна
Міністерство аграрної політики та продовольства України в новому складі змогло врегулювати проблему високої ціни на логістику зерна, зазначив під час...
11 лютого 2016
Відкрились міжнародні виставки «Зернові технології», «Agro Animal Show» та «Фрукти. Овочі. Логістика» — Рутицька
Український аграрний сектор має стати сучасним та високотехнологічним напрямком. Про це повідомила заступник міністра з питань євроінтеграції...
25 січня 2016
Проект Глобального екологічного фонду реалізують в Україні — Держлісагенство
В Україні буде реалізовано проект Глобального екологічного фонду (ГЕФ) з метою попередження деградації земель, адаптації до змін клімату та внеску у...
30 квітня 2016
Олександр Кава: Лише 15-20% від зібраних в автомобілістів коштів іде на дороги
Зі зміною уряду в Україні з’явився новий очільник Міністерства інфраструктури Володимир Омелян. Він, до речі, був першим заступником...
3 липня 2016
Як не згноїти урожай – прогноз розвитку логістичного ринку для зернотрейдерів
Україна планує рекордно наростити експорт зернових. За даними державної програми «Зерно України», обсягів збору зернових культур...
16 червня 2016
Основні перепони розвитку агрологістики
Логістика сьогодні потрібна практично у кожній галузі в розвинених країнах світу. Зарубіжний досвід, інноваційні технології використання логістики...