Через неправомірну діяльність Держекоінспекції Україна втрачає до $200 млн на рік — документ
Через неправомірну діяльність Держекоінспекції Україна втрачає до $200 млн на рік — документ

Нардепи звернулися до очільників влади із проханням вплинути на складну ситуацію, яка склалася у морських портах України. Про це свідчить документ, який знаходиться у розпорядженні AgroPolit.com.

Нагадаємо, сума збитків від блокади Керченської протоки для аграріїв становить $4-5 тис. з одного корабля.

Зокрема, документ підписали Сергій Лабазюк, Павло Костенко, Леонід Козаченко, Іван Мірошніченко та Олександр Опанасенко.

Нардепи впевнені, що посадові особи державних підприємств та центральних органів виконавчої влади створюють перешкоди суб’єктам господарювання у конкуренції на користь своїх підприємств.

«Яскравим прикладом є обставини, що склалися в морському порту Миколаїв, де стають все більш розповсюдженими випадки тиску на бізнес морських агентств шляхом перешкоджання їхній законній господарській діяльності», – йдеться у повідомленні.

Згідно із документом, стратегічні об’єкти портової інфраструктури здаються в оренду нещодавно зареєстрованим сумнівним компаніям.

Нардепи наголошують, що керівники державних підприємств галузі та профільних ЦОВВ призначаються без конкурсу, або за результатами непрозорого конкурсу.

На даний час більшість керівників морських портів України перебувають у статусі виконувачів обов’язків. У статусі виконувача обов’язків уже впродовж 15 місяців працює також і голова ДП «Адміністрація морських портів України», призначений на цю посаду без конкурсу», – йдеться у документі.

Нардепи підсумовують, що через некомпетентність державних інспекторів та відновлення системи поборів склалася критична ситуація.

За оцінками експертів у сфері портової інфраструктури, загальна сума втрат тільки від неправомірної діяльності інспекторів Держекоінспекції може становити до $200 млн. на рік у вигляді нествореного ВВП та недоотриманих доходів державою та бізнесом:

  • до $50 млн на рік для терміналів – через зрив зовнішньоекономічних контрактів та штрафних санкцій;
  • до $100 млн на рік для вантажовласників – через погіршення кількісно-якісних показників вантажу;
  • до $50 млн на рік для Адміністрації морських портів України через простій причалу.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

15 серпня 2019
В Україні ліквідували Держекоінспекцію
Кабінет міністрів ухвалив рішення про ліквідацію Державної екологічної інспекції України, замість якої буде створена Державна природоохоронна служба....
14 липня 2019
Зеленський пропонує призупинити перевірки суден екоінспекцією на два місяці
Володимир Зеленський пропонує призупинити перевірки суден екоінспекцією на два місяці. Про це повідомляє Інтерфакс-Україна. ...
11 липня 2019
Екоінспекція продовжує гальмувати роботу морських портів, – Нефьодов
Екоінспекція продовжує гальмувати роботу морських портів. Про це на своїй сторінці у facebok написав голова Державної митної служба України Максим...

Вибір редакції

25 липня 2022
Розблокування морських портів України для вивезення зерна – це пермога чи зрада?
Заступник директора Департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов розповів деталі угоди про експорт зерна, підписаної...
24 липня 2022
Зернове перемир’я: наслідки та основні питання до підписаного договору у Стамбулі
Угоду про розблокування українських портів для експорту зерна підписали в Стамбулі представники Туреччини, ООН та України. Аналогічне візування...
1 липня 2022
Ринок землі – перший рік роботи: ціна землі, купівля продаж, області лідери
З моменту запуску ринку землі в Україні середньозважена ціна 1 га земель для товарного с/г виробництва становить 33 105 грн. За цей період було...