«Укрзалізниця» та зерновики домовилися, що робити з малоефективними залізничними станціями
«Укрзалізниця» та зерновики домовилися, що робити з малоефективними залізничними станціями

Українська зернова асоціація (УЗА) та «Укрзалізниця» (УЗ) дійшли компромісу в баченні того, як цього року використовувати залізничну інфраструктуру. Про це повідомляє сайт УЗА.

Нагадаємо, що у січні–квітні 2018 року перевезення зерна «Укрзалізницею» скоротилися на 13,6% тонн.

У повідомленні йдеться, що, зокрема, в УЗ погодилися переглянути перелік малоефективних станцій, враховуючи аргументацію зернового ринку щодо ефективності окремих з них, щоби не обмежувати бізнесові доступ до залізничних станцій.

Крім того, сторони домовилися врахувати показники виробництва зерна в розрізі районів, щоб планувати вантажні роботи малоефективних залізничних станцій.

Протягом останніх кількох тижнів, УЗА на прохання УЗ консолідувала аргументацію окремих елеваторів, громадськості, представників Міністерства аграрної політики та продовольства України та окремих областей щодо малоефективних станцій та надали їх «Укрзалізниці». Ми аргументовано продемонстрували найбільшому перевізнику зерна, що деякі станції не заслуговують бути закритими, адже мають чи суттєві зберігальні потужності, чи інвестиційні плани розвитку на найближчі роки. У свою чергу, УЗ вкотре довела свою лояльність до партнерів з аграрної галузі та погодилася врахувати позицію громадськості та бізнесу. Ми вітаємо таку співпрацю та завжди раді мати такий діалог", – наголосив президент УЗА Микола Горбачов.

Він також додав, що наразі не йдеться про закриття чи обмеження роботи залізничних станцій, а лише про оптимізацію діяльності тих станцій, де взагалі відсутні елеватори або станцій, що знаходяться досить близько одна від іншої. Задля такої оптимізації діяльності станцій, що знаходяться поблизу, УЗ розглядає можливість інвестувати в будування вантажних потужностей, таким чином створюючи конкурентні умови для всіх найближчих до станції елеваторів.

Як зазначають в УЗА, такі кроки збоку керівництва УЗ дозволяють оптимістично дивитися в майбутнє зернового ринку та стратегічно планувати розвиток як елеваторного бізнесу, так і зернового в цілому.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

2 липня 2018
З 1 липня «Укрзалізниця» закриває 19% станцій
З 1 липня 2018 року «Укрзалізниця» (УЗ) заборонить вантажити зерно на 27 станціях, ще 65 станцій не виконуватимуть заявки аграріїв...
5 червня 2018
Наприкінці 2018 року General Electric Transportation поставить в Україну перші 30 тепловозів, – «Укрзалізниця»
ПАТ «Укрзалізниця» спільно з GE TRANSPORTATION дає старт програмі локалізації виробництва локомотивів в Україні. Про це на своїй сторінці...
18 травня 2018
Американська компанія почала будівництво першого локомотива для Укрзалізниці
15 травня на заводі GE Transportatiоn у США розпочалося будівництво першого локомотиву TE33A Evolution для ПАТ Укрзалізниця. Про це повідомляє...

Вибір редакції

15 жовтня 2019
Ревальвація гривні і наслідки для аграріїв
Аграрії потерпають від ревальвації гривні та прогнозують мільярдні збитки сектору до кінця року. Зміцнення гривні, яке почалося влітку поточного року...
14 жовтня 2019
Ринок землі в Україні: хронологія земельної реформи (ОНОВЛЮЄТЬСЯ)
AgroPolit.com запускає постійний моніторинг подій, пов'язаних із земельною реформою та відкриттям ринку землі в Україні. Ми не пропустимо жодної...
10 жовтня 2019
Бюджет України на 2020 рік для агросектору — чотири сюрпризи
Бюджет України на 2020 рік парламент почав розглядати у профільних комітетах. Перше читання проекту бюджету може відбутися наступного тижня, після...