Аграрії назвали ключові пріоритети реформування транспортної галузі — прес-служба
Аграрії назвали ключові пріоритети реформування транспортної галузі — прес-служба

Ринок чітко визначився з ключовими пріоритетами реформування транспортного сектора. Про це повідомляє прес-служба УЗА.

Серед опитаних - інвестори, великі оператори і вантажовідправники, які контролюють понад 70% вантажопотоку України, а також 8 аграрних компаній: KERNEL, ADM, НІБУЛОН, «УкрАгроКом і Гермес Трейдінг», «Нобл Ресорсиз Україна», «Луї Дрейфус Україна», « ТІС », Risoil SA

Після обробки результатів опитування, були сформульовані ключові пріоритети реформування транспортного сектора України: зміна системи тарифоутворення - основний пріоритет розвитку ж / д галузі. Механізм формування тарифів повинен бути прозорим. Так само необхідна публічна система моніторингу вагонів. Ринок вважає своєчасним створення приватної тяги в Україні; Приватизація держактивів, зростання участі приватного капіталу в розвитку портів. Основні вектори розвитку - децентралізація управління і створення вільних портових зон. Головними критеріями при виборі інвестиційних проектів є гарантія вантажної бази та модернізацію портових активів; Розвиток флоту і днопоглиблення вирішать головні проблеми річкової галузі. Днопоглиблення має проводитися за рахунок держави. Учасники опитування вважають за необхідне наявність вільного доступу до внутрішніх водних шляхів для флоту під іноземним прапором.

Відзначається, що більше 70% респондентів оцінюють закон «Про ж / д транспорті України» позитивно, однак наголошують на необхідності його доопрацювання.

Результати проведеного дослідження показують, що: більше 50% учасників опитування очікують впровадження публічної автоматизованої системи розрахунку тарифів і суспільної системи знижок; 62% опитаних виступають проти зростання тарифів в умовах кризи або рецесії; 38% за публічну систему моніторингу вагонного парку; 91% ринку підтримують розвиток приватної тяги в Україні; понад 60% учасників висловилися за спільне фінансування публічної інфраструктури в портах державою і приватним капіталом.

Більшість учасників підтримують введення режиму вільного порту, вважаючи його необхідним для збільшення вантажопотоків.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

1 травня 2016
Радник міністра інфраструктури озвучив плани щодо приватизації «Укрзалізниці»
"Укрзалізницю" не будуть продавати. Про це в ексклюзивному інтерв’ю AgroPolit.com розповів радник міністра інфраструктури Олександр Кава. ...
21 січня 2016
Закон «Про внутрішній водний транспорт» необхідно доопрацювати, — Вадатурський
Закон України № 2475а «Про внутрішній водний транспорт» гальмує розвиток річкової галузі. Таку думку в ексклюзивному інтерв’ю...

Вибір редакції

13 січня 2020
Іван Мірошніченко: В умовах «ідеального шторму» Володимир Зеленський має дотримуватися принципу «Ukraine first»
Українська політика сьогодні як флюгер: куди вітер – туди і ми. Звісно, гнучкість – хороша якість, але якщо по курсу не шторм в 9 і...
3 січня 2020
Джованні Сальветті: Земельна реформа без обмежень – це $10 мільярдів протягом перших 5 років
Інвестиційний «туманний альбіон» з мінливими погодними умовами — так сьогодні виглядає Україна в очах іноземних компаній. Попри...
1 січня 2020
Олександр Солонтай: «Тіні» Коломойського, Порошенка, Ахметова та інших олігархів нікуди не зникали і не зникнуть у 2020 році
2020-й — рік переломів. Для президента Володимира Зеленського — це пошук миру на Донбасі в межах підписаного попередниками...