Фрахт із дунайських портів до Єгипту наблизився до $100 за тонну: що штовхає ціни вгору

Вартість логістики з українських дунайських портів суттєво зросла з липня. Найпомітніше подорожчали наземні перевезення та морський фрахт, що створює додаткове навантаження на український аграрний сектор. Про це пише Dilo.

За словами експерта з транспорту та логістики Дмитра Линника, наприкінці серпня — на початку вересня прямий фрахт із дунайських портів до Єгипту, який є одним із ключових ринків для української пшениці, дорожчав на $10–15 за тонну щотижня.

У результаті ставки майже досягли $100/т. Ще суттєвіше подорожчав баржовий фрахт до Констанци — порівняно з липневими ставками він майже подвоївся.

Линник назвав три основні причини такого зростання:

• обмежену кількість костерів, готових працювати на українському дунайському напрямку;
• постійну чергу на Суліні, яка налічує близько 50–70 суден;
• рекордно низький рівень води на Дунаї.

Зростання вартості логістики вже позначилося на внутрішньому ринку ресурсів для проведення посівної кампанії. Найбільше це відчувається у сегменті мінеральних добрив, значна частина яких раніше імпортувалася через морські порти. За даними Линника, у серпні вартість залізничних перевезень добрив усередині України зросла на 30%. У вересні очікується додаткове підвищення ще приблизно на 10%.

Як писав AgroPolit.com, рф перенаправляє експорт зерна на Балтику та в Арктику через атаки на чорноморські порти. Також в Україні готують систему страхування воєнних ризиків: у держбюджеті передбачили 58,7 млрд грн.