Олію в Україні прицільно знищують рашисти

У 2025 році через порти Одеської області експортували 39,8 млн т українських аграрних товарів

Порти в Україні

Морська логістика залишається ключовим шляхом вивезення української аграрної продукції на експортні ринки, включаючи олію. Про це пише Громадське.

Це дешевше, ніж залізниця чи автомобільний транспорт, та зручніше, якщо йдеться про великі партії товару. Для таких стратегічно важливих клієнтів України в аграрній сфері, як країни Африки та Південно-Східної Азії, морські шляхи є єдиним каналом доступу.

У 2025 році через порти Одеської області експортували 39,8 млн т українських аграрних товарів: зернові та олійні культури, продукти їхнього перероблення. На морські порти припадає 87% експорту цієї частини продукції. Решта — через залізницю (7%), річкові порти Дунаю (3%), автотранспорт (2%) та інші канали.

Рашисти прицільно б’ють по всьому, що стосується української соняшникової олії: по її виробництву, транспортуванню. Олії разом зі шротами формують 15% валютного виторгу та 20% товарного експорту України.

«До війни ми виробляли більше олії, ніж росіяни. Зараз ми їх випустили вперед. Особливо це стосується ринку Індії. росіяни там почуваються дуже добре й хочуть монополізувати його», — зазначив Віктор Довгань, ексзаступник міністра інфраструктури.

«Якщо зменшуються можливості щодо експорту якогось виду продукції, тоді одразу автоматом зменшуються й ціни на внутрішньому ринку, тому що трейдери не закуповують соняшникове насіння або рапсове насіння для перероблення на олії, бо немає можливості експортувати. Від цього своєю чергою страждає аграрний сектор. Він недоотримує частину доходу, і воно відкладається одне на одне. Галузь страждає, у неї немає обігових коштів, вона не купує добрива, вона не купує насіння в необхідних обсягах, вона не може посіятися», — додав Сергій Вовк з Центру транспортних стратегій.

В таких умовах, українські морські порти можуть втратити можливість вивезення аграрної продукції на зовнішні ринки.

Як писав AgroPolit.com, УДП вдається відновити прибутковість. Також Дунайські порти можуть припинити роботу упродовж трьох місяців.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!