У 2025 році через порти Одеської області експортували 39,8 млн т українських аграрних товарів
Порти в Україні

Морська логістика залишається ключовим шляхом вивезення української аграрної продукції на експортні ринки, включаючи олію. Про це пише Громадське.

Це дешевше, ніж залізниця чи автомобільний транспорт, та зручніше, якщо йдеться про великі партії товару. Для таких стратегічно важливих клієнтів України в аграрній сфері, як країни Африки та Південно-Східної Азії, морські шляхи є єдиним каналом доступу.

У 2025 році через порти Одеської області експортували 39,8 млн т українських аграрних товарів: зернові та олійні культури, продукти їхнього перероблення. На морські порти припадає 87% експорту цієї частини продукції. Решта — через залізницю (7%), річкові порти Дунаю (3%), автотранспорт (2%) та інші канали.

Рашисти прицільно б’ють по всьому, що стосується української соняшникової олії: по її виробництву, транспортуванню. Олії разом зі шротами формують 15% валютного виторгу та 20% товарного експорту України.

«До війни ми виробляли більше олії, ніж росіяни. Зараз ми їх випустили вперед. Особливо це стосується ринку Індії. росіяни там почуваються дуже добре й хочуть монополізувати його», — зазначив Віктор Довгань, ексзаступник міністра інфраструктури.

«Якщо зменшуються можливості щодо експорту якогось виду продукції, тоді одразу автоматом зменшуються й ціни на внутрішньому ринку, тому що трейдери не закуповують соняшникове насіння або рапсове насіння для перероблення на олії, бо немає можливості експортувати. Від цього своєю чергою страждає аграрний сектор. Він недоотримує частину доходу, і воно відкладається одне на одне. Галузь страждає, у неї немає обігових коштів, вона не купує добрива, вона не купує насіння в необхідних обсягах, вона не може посіятися», — додав Сергій Вовк з Центру транспортних стратегій.

В таких умовах, українські морські порти можуть втратити можливість вивезення аграрної продукції на зовнішні ринки.

Як писав AgroPolit.com, УДП вдається відновити прибутковість. Також Дунайські порти можуть припинити роботу упродовж трьох місяців.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

До теми

16 квітня 2026
Контракти під загрозою: в українських портах виникли черги
В українських морських портах фіксується перевантаження зернових терміналів, що створює ризики зриву строків виконання контрактів. Про це...
17 березня 2026
В Україні обговорюють зміну тариф на залізничні перевезення до портів Великої Одеси
Заступник міністра розвитку громад та територій України Олексій Балеста запропонував рішення для поліпшення залізничних перевезень вантажів до портів...
20 лютого 2026
рф посилює авіаудари по чорноморських портах України: експорт обвалився на 30%
Російські авіаудари по чорноморських портах України наприкінці минулого року скоротили їхню пропускну спроможність і завдали шкоди українському...

Вибір редакції

14 квітня 2026
Аграрні шлюзи уряду прорвало: що додатково отримають аграрії від держави?
Уряд розширив доступ аграріїв до державних програм фінансування на 2026 рік та спростив умови участі. ...
20 березня 2026
Аграрний сектор на фініші в ЄС: що ще потрібно зробити – аналіз вимог Єврокомісії
Основні вимоги для агросектору для вступу України в ЄС у блозі на AgroPolit.com розповів народний депутат, заступник голови аграрного комітету...
6 березня 2026
Бюджетна підтримки агросектору в 2026 році: що потрібно знати аграріям?
Агросектор отримав на 2026 рік із бюджету 14,1 млрд грн. Із них фінансова підтримка сільгоспвиробників — 9,5 млрд грн (дотація на 1 га для...