Експортери зерна масово відмовляються від Констанци: причини

Торік через Констанцу пройшла майже третина всього експорту зернових й олійних з України, однак відкриття Українського морського коридору, розблокування портів Великої Одеси та стабілізація торговельного трафіку почали дедалі масштабніше повертати вантажі на власну «велику воду». Про це повідомляє Mind.

В результаті торішні рекорди транзиту через румунський порт змінилися значно скромнішими показниками цього року. Статистика фіксує поступове звуження українського вантажопотоку, який у ІІІ кварталі додатково «підкосило» сезонне обміління Дунаю.

І хоча Констанца готова підтримувати український транзит, вітчизняні вантажовідправники не мають економічної мотивації використовувати альтернативний маршрут і віддають перевагу власним глибоководним портам попри значні безпекові ризики.

Румунський порт Констанца за підсумками трьох кварталів 2024 року більш ніж удвічі зменшив перевалку транзитних вантажів українського зерна в порівнянні з аналогічним періодом минулого року: відвантажено 5,17 млн т проти 10,4 млн т торік.

Особливо помітно український зерновий трафік через румунський порт зменшився у ІІІ кварталі. Показник продемонстрував більш ніж двократне падіння в порівнянні  з двома попередніми кварталами.

Як писав AgroPolit.com, Україні вдалося експортувати морем 52 млн т агропродукції. Також в Польщі ускладнили правила для українських перевізників.