Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!
Вантажоперевезення через Суецький канал впали на 45% за два місяці, відколи атаки єменських хуситів спонукали судноплавні компанії перенаправляти вантажі, порушуючи і без того напружені морські торговельні шляхи. Про це повідомляє Reuters.
За словами експертів, в такій ситуації, ціни на продовольство можуть підвищитися. Приблизно половина зростання, яке спостерігалося після початку повномасштабної війни в Україні, було спричинено вищими транспортними витратами, хоча кінцевим споживачам у розвинених країнах може знадобитися деякий час, щоб помітити ефект.
ООН попередила про ризики вищої інфляції, невизначеності продовольчої безпеки та збільшення викидів парникових газів. Через канал пройшло на 39% менше кораблів, ніж на початку грудня. Наразі три ключові глобальні торговельні шляхи порушені, включаючи потоки зерна та нафти після вторгнення рф в Україну, і Панамський канал.
Викиди зростають, тому що кораблі обирають довші маршрути, а також подорожують швидше, щоб компенсувати об’їзди. Суецький канал обслуговує 12 – 15% світової торгівлі та 25 – 30% контейнерних перевезень. Контейнерні перевезення через канал впали на 82% за тиждень. Судноплавні компанії перенаправили кораблі з Червоного моря після того, як рух хуситів почав нападати на судна.
Як писав AgroPolit.com, в Україні кредитування аграрних товаровиробників продовжили до березня 2025 року. Також з одеських портів вийшли 12 кораблів.
Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!