На вартість вантажоперевезень впливає девальвація гривні
На вартість вантажоперевезень впливає девальвація гривні

Якщо гривняя девальвує до 30 грн за долар, вартість вантажоперевезень в Україні збільшиться на 3-4 грн на одному кілометрі. Про це повідомив директор групи компаній PRIME Дмитро Льоушкін.

«Якщо долар подорожчає до 30 грн - вартість вантажоперевезень в Україні збільшиться на 3-4 грн, що, природно, відіб'ється на собівартості будь-якого кілограма перевезеної продукції. Однак самі перевізники не будуть заробляти більше, це підняття лише компенсує подорожчання пально-мастильних матеріалів. Тому що при курсі 30 грн / дол. дизельне паливо буде коштувати близько 22 грн за літр. Зараз дизель коштує від 18,5 грн за літр», - розповідає він.

За його словами, структура собівартості послуг українських перевізників сьогодні виглядає наступним чином: 60% вартість дизпалива; 35% амортизація автомобілів; 5% маржа перевізника.

Сьогодні рентабельність вантажоперевезень в Україні не перевищує 5%. І то, це дуже хороший показник. Такий прибуток отримує перевізник, який має постійну високооплачувану роботу», - підкреслює Льоушкін.

Частка витрат, які списуються на амортизацію зараз, за словами директора групи компаній PRIME, істотно зменшилася завдяки припиненню хабарництва на дорогах.

Останнім часом у нас з витрат пропала стаття «на мотивацію», що на російській мові означало «хабарі на дорогах». Вони зараз пропали, з водіїв ніхто не вимагає грошей. Так що на амортизацію зараз йде близько 35%. З них 20% - це вартість запчастин і 15% - вартість техобслуговування. При цьому до курсу валюти безпосередньо прив'язані ці 20%, тому що в Україні вони не виробляються, а імпортуються з-за кордону за валюту», - роз'яснює Льоушкін.

Також експерт констатує, що їли б держава уважніше стежило за роздрібним ринком бензинів, багатьох коливань роздрібних цін, в тому числі на дизель, можна було б уникнути взагалі.

Коли Росія ввела ембарго на поставки російського дизеля в Україні, а це було близько 30-40% від загального обсягу, що продається у нас, цим скористалися трейдери, які поставляли паливо з Білорусі, Туркменістану і т.д. Вони моментально незаконно підняли ціну до небес на дизпаливо. І перевезення тоді теж подорожчали, хоча коливання курсу долара в тій ситуації були не причому», - резюмує він.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

Вибір редакції

19 січня 2021
План Маршала для АПК — сюжет «Чародіїв» Стругацьких у 2021: реформа Мінагрополітки, ринок землі, стратегія розвитку та міжнародні союзники
План Маршала для АПК і його складові (економічна ситуація в країні, дефіцит бюджету, погашення звонішніх боргів, реформа Мінагрополітки, план дій...
15 січня 2021
Аграрний експорт України — 2018-2020 роки: сировина, харчова продукція, зерно, рослинництво, молочка, тваринництво
Аграрний експорт України за 9 місяців 2020 року у грошовому вимірі зменшується у порівняні з 2019 роком, але його частка у загальній експортній...
11 січня 2021
Як уберегти власну земельну ділянку чи свій аграрний бізнес від «реєстраційного» рейдерства?
Як власнику паю уберегти власну земельну ділянку чи свій аграрний бізнес від «реєстраційного» рейдерства - розповідає керівник Офісу...