«Укрзалізниця» обмежить термін експлуатації вантажних вагонів – Жмак
«Укрзалізниця» обмежить термін експлуатації вантажних вагонів – Жмак

Укрзалізниця, спільно з профільними міністерствами та представниками ринку вантажоперевезень веде активну роботу щодо обмеження терміну продовження експлуатації вантажних вагонів. Про це повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Володимир Жмак в ексклюзивному інтерв’ю інформаційному агентству «Інтерфакс-Україна».

«Мінінфраструктури спільно з Мінекономіки, спільно з ринком підготувало відповідний проект наказу про обмеження термінів експлуатації вагонів. Не секрет, що на наших дорогах повно металобрухту. Наприклад, недавня аварія в Воскобійні, Дніпропетровської області. До сходу восьми вагонів призвела стара запчастина, що давно вийшла з ладу. В результаті аварії збиток Укрзалізниці склав понад 10 млн грн», – наголосив він.

За словами Володимира Жмака, якщо ж використання вагонів з вичерпаним терміном експлуатації буде обмежене, то пропаде профіцит вантажних вагонів.

У нас буде навіть невеликий дефіцит, який дозволить задіяти українські заводи для виробництва нових вагонів. Це дасть нам оновлення парку, роботу вагонобудівним заводам і збільшить безпеку на дорогах. Нам потрібно мінімізувати ризики, пов'язані з експлуатацією розбитих прострочених вагонів», – констатував він.

Прикладом введення таких обмежень Володимир Жмак назвав, зокрема країни Прибалтики та практично всі країни колишнього СНД.

Зараз ми маємо в експлуатації вагони з литовською, молдавської, білоруської реєстрацією, тому, що там вони вже не можуть використовуватися», – підкреслив очільник Укрзалізниці.

За його словами зараз, підготованими змінами пропонуються норми: якщо, наприклад, термін експлуатації звичайного піввагона становить 22 роки, то можливість продовження терміну його експлуатації необхідно обмежити коефіцієнтом 1,5. Тобто вагон з терміном експлуатації 22 роки зможе використовуватися (при необхідному технічному обслуговуванні) до 33 років.

Всі напіввагони старіше 33 років повинні піти з наших доріг, а у нас же зараз можна зустріти і 40-річні і вагони з довшим терміном експлуатації. Ось це те, що вже називається металобрухтом, і його дійсно потрібно прибрати з наших шляхів», – резюмував Володимир Жмак.

Нагадаємо, що «Укрзалізниця» планує пілотні проекти по довгостроковій оренді вантажних терміналів.

 

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

17 березня 2021
Кабмін звільнив керівника «Укрзалізниці»
Кабінет міністрів ухвалив рішення про дострокове припинення повноважень голови правління «Української залізниці» Володимира...
26 лютого 2021
У січні в Україні виготовили 118 вантажних вагонів
За перший місяць 2021 року в Україні виготовили 118 вантажних вагонів, що на 70,4% менше, ніж у січні 2020 року. Про це...
4 грудня 2020
Уряд анонсував кардинальне оновлення вантажних вагонів залізниці
В уряді напрацювали програму кардинального оновлення вантажних вагонів залізниці. Про це повідомляє прес-служба Мінекономіки. Зазначаєтсья, що понад...

Вибір редакції

1 червня 2021
Децентралізація та реформування ОТГ – що готує закон про місцеве самоврядування містам та селам
Минулий рік став завершенням першого етапу реформи децентралізації, адже говорити про повноцінне завершення чи кінцеву стадію цього процесу можна...
2 червня 2021
Європейський зелений курс – презумпція ефективності екологічного оподаткування та створення Фонду декарбонізації
Дмитро Васильєв, керівник комітету Європейського зеленого курсу UBTA розповів про європейський зелений курс та як змінюється екологічне оподаткування...
28 травня 2021
Розвиток зрошення в Україні – водогосподарський комплекс України здатний забезпечити зрошення на площі понад 2 млн га
Сьогодні в Україні фактично відкривається вікно можливостей для успішної реалізації реформи зрошення та дренажу. Ми є свідками того, як усувається...