За 5 років програми пільгового кредитування Білорусь поставила до України техніки машинобудування на понад $30 млн
За 5 років програми пільгового кредитування Білорусь поставила до України техніки машинобудування на понад $30 млн

За п'ять років роботи програми пільгового кредитування білоруської продукції Білорусь поставила до України понад 1200 одиниць різної техніки машинобудування: трактори, комбайни, автобуси, тролейбуси на загальну вартість понад $30 млн. Про це повідомив посол Білорусі в Україні Ігор Сокол, передає Інтерфакс.

«Програма вже шостий рік працює в Україні. За п'ять років ми вже поставили понад 1200 одиниць різної техніки машинобудування: трактори, комбайни, автобуси, тролейбуси на загальну вартість понад $30 млн. Для банків це хороший бізнес, а для кінцевого споживача — значне здешевлення кредитних ресурсів», — сказав він.

За словами Сокола, вже п'ять українських банків задіяні у програмі фінансового супроводу білоруського експорту.

«Така програма була прийнята давно, вже більше 10 років тому. Але в Україні вона була запущена у 2015 році. Спочатку договори з Урядом Республіки Білорусь підписали два банки — «Укргазбанк» і «Укрексімбанк», у 2017 році до програми приєднався «Перший український міжнародний банк». Цього року — ще два комерційних банки: Альфа-Банк і банк «Глобус». Отже, вже п'ять українських банків задіяні у програмі фінансового супроводу білоруського експорту», — пояснив він.

Дипломат також зазначив, що якщо український банк бере участь у програмі пільгового кредитування білоруської продукції, то йому за рахунок бюджету Республіки Білорусь відшкодовується дві третини ставки рефінансування. За його словами, постачання білоруської техніки здійснюються до Києва, Львова, Одеси, Івано-Франківська, інших міст. Це транспорт, який виробляється не лише безпосередньо у Білорусі, а й в Україні, на спільних дев'яти білорусько-українських підприємствах.

Наприклад, до Кривого Рогу ми постачали тролейбуси, які були зібрані у Дніпрі на базі заводу «Південмаш», а до Житомира — тролейбуси, які виробляє підприємство «Белкомунмаш» і які були зібрані у Луцьку. В окремих білоруських тролейбусах частка українських комплектувальних: метала, електрообладнання доходить до 25%. Тобто, це одночасно і локалізація, і промислова кооперація, і робочі місця для України», — наголосив він.

Нагадаємо, названо переваги та недоліки року президентства Зеленського для галузі сільгоспмашинобудування.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

23 квітня 2020
На компенсацію вартості сільгосптехніки до кінця року витратять 1 млрд грн і розширять перелік
На компенсацію вартості сільськогосподарської техніки у 2020 році відповідно до програм держпідтримки планують затратити 1 млрд грн із бюджету та...

Вибір редакції

17 квітня 2023
Зерновий фронт ЄС: чому Польща, Угорщина, Словаччина блокують аграрний експорт з України?
Був один, а стало два «фронти» для України. Перший – військова агресія росії. Другий (економічний) відкрився наприкінці минулого...
12 квітня 2023
 Як відбуваються земельні відносини під час воєнного стану – ключові положення закону № 2145-IX
Війна змінила земельні відносини: ринок землі відкрився, але активність на ньому незначна. Тим часом самі земельні відносини активно розвивають....
6 квітня 2023
Двокілометрова прикордонна зона із білоруссю та росією: землі у власників паїв забиратимуть без відшкодування
Підписаний президентом закон № 2952-IX (реєстраційний номер - 7475) про встановлення двокілометрової зони із білоруссю та росією означає, що...