За 5 років програми пільгового кредитування Білорусь поставила до України техніки машинобудування на понад $30 млн
За 5 років програми пільгового кредитування Білорусь поставила до України техніки машинобудування на понад $30 млн

За п'ять років роботи програми пільгового кредитування білоруської продукції Білорусь поставила до України понад 1200 одиниць різної техніки машинобудування: трактори, комбайни, автобуси, тролейбуси на загальну вартість понад $30 млн. Про це повідомив посол Білорусі в Україні Ігор Сокол, передає Інтерфакс.

«Програма вже шостий рік працює в Україні. За п'ять років ми вже поставили понад 1200 одиниць різної техніки машинобудування: трактори, комбайни, автобуси, тролейбуси на загальну вартість понад $30 млн. Для банків це хороший бізнес, а для кінцевого споживача — значне здешевлення кредитних ресурсів», — сказав він.

За словами Сокола, вже п'ять українських банків задіяні у програмі фінансового супроводу білоруського експорту.

«Така програма була прийнята давно, вже більше 10 років тому. Але в Україні вона була запущена у 2015 році. Спочатку договори з Урядом Республіки Білорусь підписали два банки — «Укргазбанк» і «Укрексімбанк», у 2017 році до програми приєднався «Перший український міжнародний банк». Цього року — ще два комерційних банки: Альфа-Банк і банк «Глобус». Отже, вже п'ять українських банків задіяні у програмі фінансового супроводу білоруського експорту», — пояснив він.

Дипломат також зазначив, що якщо український банк бере участь у програмі пільгового кредитування білоруської продукції, то йому за рахунок бюджету Республіки Білорусь відшкодовується дві третини ставки рефінансування. За його словами, постачання білоруської техніки здійснюються до Києва, Львова, Одеси, Івано-Франківська, інших міст. Це транспорт, який виробляється не лише безпосередньо у Білорусі, а й в Україні, на спільних дев'яти білорусько-українських підприємствах.

Наприклад, до Кривого Рогу ми постачали тролейбуси, які були зібрані у Дніпрі на базі заводу «Південмаш», а до Житомира — тролейбуси, які виробляє підприємство «Белкомунмаш» і які були зібрані у Луцьку. В окремих білоруських тролейбусах частка українських комплектувальних: метала, електрообладнання доходить до 25%. Тобто, це одночасно і локалізація, і промислова кооперація, і робочі місця для України», — наголосив він.

Нагадаємо, названо переваги та недоліки року президентства Зеленського для галузі сільгоспмашинобудування.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

До теми

23 квітня 2020
На компенсацію вартості сільгосптехніки до кінця року витратять 1 млрд грн і розширять перелік
На компенсацію вартості сільськогосподарської техніки у 2020 році відповідно до програм держпідтримки планують затратити 1 млрд грн із бюджету та...

Вибір редакції

1 січня 2026
Основні податкові та законодавчі зміни: чого чекати аграріям у 2026 році?
Зниження ставки соєво-ріпакового мита, зміни у вартості пального через збільшення ставки акцизу, біоетанол у бензинах та штрафи за невиконання для...
7 січня 2026
Ціна землі та оренда землі: чого чекати аграріям та власникам паїв у 2026 році?
Ринок землі та оренда сільськогосподарських земель – яких цін та тенденцій варто очікувати у 2026 році? AgroPolit.com зібрав найповнішу...
29 грудня 2025
Вступ України у ЄС: а про довкілля і фермерів не забули?
ЄС спільно з Україною знайшли спосіб обійти угорське вето і запустити процес реформ по трьом кластерам («Основи» – питання щодо...