Херсонські кавуни – вже на Київщині
Херсонські кавуни – вже на Київщині

Учора вантажному причалі філії «Переяславська» ТОВ СП «НІБУЛОН» відбулось розвантаження несамохідного судна з кавунами з Херсонщини. Про це повідомляє компанія «НІБУЛОН» на своїй сторінці на facebook

Повідомляється, що за чотири доби несамохідне судно NBL-90 у супроводі буксира модернізованого проєкту 121М «Нодарі Чантурія» з 400 тоннами херсонських кавунів прибуло до перевантажувального термінала компанії у Переяславі-Хмельницькому. Звідси солодку ягоду вже доставлятимуть у столичні супермаркети торгової мережі Сільпопідприємства Fozzy Group.

Уже третій рік поспіль компанія «НІБУЛОН» за необхідністю транспортує кавуни з Херсонщини до Києва. Генеральний директор компанії Олексій Вадатурський запросив всіх українських перевізників приєднатися і разом транспортувати цю ягоду річкою, щоб кавуни на Дніпрі перестали бути подією тижня на всіх телеканалах країни й стали повсякденним явищем.

«Щоб несамохідні судна з кавунами ходили річкою, як трамваї або тролейбуси містом, необхідні докорінні зміни законодавства, зокрема щоб річковий транспорт в Україні став конкурентним відносно автомобільного і залізничного, як і у всьому світі. Тоді з Херсонської області будуть вантажитись кавуни від 100 до 300 тонн щоденно», – зазначив Олексій Вадатурський.

Мова йде про зняття надмірного податкового навантаження на український внутрішній водний транспорт, що і заважає повноцінному розвитку вантажного судноплавства на внутрішніх водних шляхах країни. Для розвитку галузі нагальною є необхідність відмінити акцизний податок на пальне або компенсувати цей податок під час річкових вантажних і пасажирських перевезень, плату за розведення та/або підіймання ферм мостів; плату за проходження шлюзами Дніпровського каскаду; рентну плату за спеціальне використання води. Всі ці заходи є загальносвітовою практикою, адже в жодній країні немає такого надмірного та необґрунтованого податкового навантаження на внутрішній водний транспорт.

У компанії зазначають, що з радістю возили б кавуни до столиці і вивантажували біля Хрещатика або на Андріївському узвозі, але в сьогоднішніх реаліях це призвело б до значного подорожчання кавунів для киян. Це додаткові витрати на транспортування, сплату портових зборів за суднозахід до порту, за навантажувально-розвантажувальні роботи, за зважування та ін. Сьогодні компанія «НІБУЛОН» безкоштовно на 4 дні передає для завантаження/розвантаження свої термінали у Голій Пристані та Переяславі-Хмельницькому лише заради однієї поїздки кавунів Дніпром. Перевантажувальні термінали – це власність нашої компанії, флот – нібулонівський, перевозячи сільськогосподарську продукцію вниз по Дніпру, вверх ми можемо йти з іншою продукцією. Таким чином, сьогодні «НІБУЛОН» в Україні – єдина компанія, що може здійснювати такі перевезення. Але для самої компанії такого роду перевезення є неприбутковими і скоріше соціальним проєктом.

Хто захоче показати Україні, що перевезення кавунів є прибутковим? Ми готові на два тижні дати в оренду судно, і ви переконаєтесь, що річковий транспорт, найдешевший у всьому світі, в нашій країні є найдорожчим. Тож зробіть їх прибутковими на ділі, а не заради власного піару, – оголошує генеральний директор компанії «НІБУЛОН». – Сьогодні ми з радістю допомагаємо аграрному сектору, щороку за необхідністю транспортуючи ці кавуни Дніпром, але ми хочемо, щоб нашу компанію нарешті почули. На превеликий жаль, наші ініціативи з розвитку українського судноплавства та суднобудування, створення рівних умов для українських та іноземних компаній на річках не були підтримані ні чинним міністром інфраструктури, ні Верховною Радою минулого скликання. Ми дуже сподіваємося на вирішення цих нагальних питань новим керівництвом держави і новообраною Верховною Радою України. Повинна бути державна політика підтримки українського суднобудування, результатом якої має стати економічна вигідність перевезення вантажів на річках. Адже розвиток судноплавства – це вкрай необхідний і надзвичайно важливий поштовх для розвитку інших галузей української економіки. Ми за те, щоб в Україні на Дніпрі будувався український флот, щоб ця річка була привабливою в економічному плані. Ми за державну протекцію українського суднобудівника і українського судноплавця.

Нагадаємо, що на Херсонщині зареєстровано Асоціацію виробників херсонського кавуна. 

 

 

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

15 серпня 2020
До Києва відправлять 300 т херсонських кавунів
Сьогодні на вантажному причалі філії «Голопристанська» розпочнеться завантаження близько 300 т херсонських кавунів, які повезуть до...
3 липня 2020
Херсонські кавуни маркуватимуть наліпками з QR-кодом
Для херсонських кавунів у межах туристично-контентного проєкту «TripMustGoOn», що реалізується за підтримки Агентства США з міжнародного...
1 червня 2020
В Україні почали продавати кавуни
В Україні почали продавати перші цього року кавуни. Завезли їх з Іспанії  та Ізраїлю. Ціни коливаються ід 45 до 65 грн/кг, в залежності від...

Вибір редакції

5 травня 2021
Детектор аграрних законопроєктів: публічні декларації та реальні голосування депутатів аграрного комітету
Обіцянки аграрних депутатів – членів аграрного комітету підтримувати лінію партії та робити все від них залежне для втілення у життя земельної...
28 квітня 2021
Чи потрібен у селі інститут старост: Верховна Рада ухвалила законопроєкт №4535
15 квітня 2021 року Верховна Рада України ухвалила у другому читанні та в цілому проєкт закону про внесення змін до деяких законів України щодо...
26 квітня 2021
Меморандум на зернові та олію: аналіз впливу обмежень на експортну політику та внутрішній ринок України
Спроба уряду обмежити зростання цін на олію та приборкати експорт зернових за допомогою низки меморандумів про граничну кількість вивезеної продукції...