Укрзалізниця хоче брати кошти під час відвантажування, щоб не перетворювати вагони на «склади на колесах»
Укрзалізниця хоче брати кошти під час відвантажування, щоб не перетворювати вагони на «склади на колесах»

АТ Укрзалізниця пропонує вантажовідправникам нову методику визначення плати за користування власними вагонами. Ідеться про те, щоб брати кошти під час відвантажування: у компанії вважають, що це дозволить уникнути перетворення вантажних вагонів у «склади на колесах». Про це повідомляє ЦТС.

Нагадаємо, що Кабінет міністрів України затвердив оновлений склад правління Укрзалізниці. Відповідний документ опублікували в урядовій газеті, а відтак він набув чинності.

За словами директора з розвитку бізнесу АТ Укрзалізниця Андрія Рязанцева, до створення «складів на колесах» підштовхує ситуація, коли, наприклад, плата за добу зберігання вантажу в вагоні становить 88 грн, а в елеваторі – 120 грн.

В УЗ впевнені, що таким чином недоотримують вигоду від невивантаженого вагона, який міг би виконувати вже наступну операцію.

Плата за користування власними вагонами перевізника при виконанні вантажних операцій складається з двох плат – за використання власних вагонів перевізника при виконанні вантажних операцій та за перенесення терміну наступної вантажний операції для власних вагонів перевізника. Ми зробили і пропонуємо ринку справедливий продукт, який дає можливість найбільш відповідальним уникнути плати взагалі. До 6-ї години включно оплату стягувати не будемо, до цього стягувалася з 0,5 години. Крім того, прогресивна частина плати тепер буде братися з 49-ї години, а раніше вже з 22-ї години клієнт повинен був платити", – пояснив Рязанцев.

Повідомляється, що бізнес бачить у цьому спробу отримання додаткового доходу залізницею.

Керівник Асоціації «Український логістичний альянс» Володимир Іващук зазначив, що запропонований УЗ порядок, в разі його введення, «зашкодить більше самої УЗ, виходячи з поточної ситуації з перенасиченням парку вагонів і нестабільністю в організації перевізної діяльності».

Колишній заступник директора з логістики компанії «Дельта Вілмар» Валерій Ткачов, серед іншого, запропонував підвищити штрафи для самої Укрзалізниці за порушення термінів доставки вантажів.

А так – це чергове викачування коштів з вантажовідправників", – зауважив він.

 

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

17 червня 2019
«Укрзалізниця» розробила методику для скорочення простою вагонів
«Укрзалізниця» розробила методику щодо оплати за користування вагонами, метою якої є зменшення часу наднормативного простою вагонів на...
12 червня 2019
«Стратегія АТ «Укрзалізниця» на 2019-2023 роки» — текст документа
Кабінет Міністрів України затвердив «Стратегію АТ «Укрзалізниця» на 2019-2023 роки». Наразі офіційний текст документа...
3 червня 2019
У аграріїв дефіциту вагонів під час збору врожаю не буде – Мінінфраструктури
У цьому році уряд вирішить питання зернових перевезень і  у розпал збору врожаю аграрії будуть забезпечені вагонами. Про це  на...

Вибір редакції

1 червня 2020
Місцеві вибори-2020: зміна виборчого законодавства та децентралізація по-новому доб’є сільських жителів та закріпачить місцеву владу
Місцеві вибори 25 жовтня 2020 року відбудуться за новими правилами — їх прописав у законопроєкті ідеолог «Слуги народу» 3485...
29 травня 2020
Влада змінюється: хто очолить Держгеокадастр та які питання доведеться вирішувати новому керівнику
Розпорядженням Кабінету міністрів України 25 травня 2020 року було звільнено з посади голови Державної служби України з питань геодезії, картографії...
16 квітня 2020
Бюджет-2020: які зміни очікують АПК та програми держпідтримки
Верховна Рада змінила держбюджет через епідемію коронавірусу. Сталося це з другої спроби. Зміни торкнулися й АПК. AgroPolit.com розібрався, чого...