Новий «Шовковий шлях» не став економічно ефективним — Омелян
Новий «Шовковий шлях» не став економічно ефективним — Омелян

Наразі альтернативний маршрут «Шовкового шляху» в обхід Росії через Грузію, Азербайджан і Казахстан не став економічно ефективним. Про це заявив міністр інфраструктури Володимир Омелян.

Він підкреслив, що рішення про запуск першого контейнерного поїзда цим шляхом було політично правильним і отримало підтримку Китаю, країн ЄС і Середньої Азії, однак відсутність професійної команди поки що не дозволила зробити цей маршрут економічно і організаційно ефективним.
Водночас Омелян анонсував появу на маршруті нової компанії, яка підвищить його ефективність.

«№2-3 оператор ferry (паром — ред.) в Європі готовий виходити на маршрут з нашими двома поромами і своїми», — сказав міністр.

Він висловив сподівання, що це дозволить підвищити ефективність альтернативного маршруту «Шовкового шляху».

Також у контексті покращення ефективності маршруту міністр повідомив, що вже оголошено конкурс на керівника філії Укрзалізниці — «Центр транспортного сервісу «Ліски», який повинен вирішити ці проблеми. Він нагадав, що при заявленій ціні перевезення контейнера у $5,5 тис. при старому керівнику «Ліски» виставляли клієнтам ціну в $9 тис.
Омелян додав, що планується також вирішити проблему вузького місця цього маршруту на Каспії, пов'язану з тим, що тамтешні пороми не підходять для поїздів.

Представник компанії Mondelez (Kraft Foods), який виступив на зустрічі, підтвердив зацікавленість кондитерів у морському маршруті на Кавказ і в Казахстан у зв'язку з новими обмеженнями з боку Росії. У той же час він зазначив, що морський маршрут залишається дорожчим на $2 тис. залізничного через РФ.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

5 лютого 2016
"Шовковий шлях" запрацює з кінця березня – Пивоварський
Транзитний контейнерний поїзд з України у Китай (ноий "Шовковий шлях"), запрацює в бізнес-режимі з кінця березня 2016 року. Про це повідомив міністр...

Вибір редакції

11 січня 2021
Як уберегти власну земельну ділянку чи свій аграрний бізнес від «реєстраційного» рейдерства?
Як власнику паю уберегти власну земельну ділянку чи свій аграрний бізнес від «реєстраційного» рейдерства - розповідає керівник Офісу...
1 січня 2020
Головні виклики АПК у 2021 році: ринок землі, посуха, зрошення, експорт, фермерство, елеватори, зовнішні ринки, додана вартість, форварди, залізниця, кредитування
Агросектор у 2021 році має ряд перехідних невирішених задач, які доведеться вирішувати уряду, Мінагрополітики та парламенту, якщо вони хочуть...
31 грудня 2020
Закон №1054-ІХ «Про внутрішній водний транспорт»: кінець українського судноплавства чи перехід на міжнародні стандарти?
Довкола ухваленого у другому читанні парламентом закону № 1054-ІХ (реєстраційний номер був 1182−1-д) «Про внутрішній водний...