На Кілійському суднобудівному заводі почали будувати флот барж для Українського дунайського пароплавства

На Кілійському суднобудівному заводі почали створювати несамохідне судно, яке стане частиною флоту барж, що будується Українським дунайським пароплавством. Про це повідомив голова пароплавства Дмитро Москаленко.

За його словами, вже розпочався ремонт та визначено дефекти двох перших барж, які виступають донорами. Матеріали, що прийшли в непридатність, на цих судах замінять. Подібні судна перестали використовувати через їхню малу ефективність, але тепер вдалося знайти спосіб, перетворити їх на баржі великої вантажопідйомності.

"Економічні розрахунки, проведені нашими аналітиками, свідчать, що інвестиції в будівництво SLG барж є абсолютно виправданими. Тим більше, що конверсію ми проводимо на власному виробництві", — зазначив Дмитро Москаленко.

В Українському дунайському пароплавстві залишилось 86 барж. Велика їх частина стала непридатною і вимагає регулярних витрат на якірний збір. У пароплавстві планують повністю вирішити цю проблему за два – три роки, створивши від п'яти до шести баржових караванів.

Дмитро Москаленко наголосив, що будівництво нових барж фактично стартувало. Наразі триває робота з двома першими ліхтарями (тип баржі). Ще сім ліхтарів перемістяться на завод згодом.

Раніше ми повідомляли, що «зернову» угоду хочуть зробити безстроковою. Також озвучено, як вплине на експорт агропродукції дія закону про повернення валютної виручки.