Зрив контрактів та подорожчання логістики: удари по портах змінюють поведінку судновласників — експерт

Російські атаки на українську портову інфраструктуру створюють ризики не лише для експорту агропродукції, а й для втрати частини зовнішніх ринків через можливі зриви контрактів. Про це в коментарі Delo.ua заявив Дмитро Линник, експерт у сфері транспорту та логістики з багаторічним досвідом роботи на керівних посадах у логістичних та аграрних компаніях.

За його словами, 22 липня вперше за тривалий час жодне судно не пройшло через Чорноморський морський коридор. Це свідчить про суттєву зміну ставлення судновласників до роботи в українських портах.

Якщо раніше періодичні обстріли одразу викликали коливання фрахту через додаткові премії для екіпажів, то зараз навіть подвійний фрахт не змусить судна заходити в наші порти», — зазначив Линник.

Експерт наголосив, що наслідки обмеження роботи морської логістики виходять за межі експорту. Проблеми виникають також із постачанням контейнерів та імпортом мінеральних добрив, які безпосередньо впливають на врожайність та майбутні обсяги експорту української агропродукції.

Через скорочення можливостей морських перевезень зростає навантаження на альтернативні маршрути — Дунайські порти та західні сухопутні переходи.

Як писав AgroPolit.com, Україна та Євросоюз продовжили транспортний безвіз. Також через мита на сою та ріпак Україні можуть перекрити шлях до ЄС.