Обмеження експлуатації вагонів повинно відбуватися виключно за технічним станом, — УЗА
Обмеження експлуатації вагонів повинно відбуватися виключно за технічним станом, — УЗА

Українська зернова асоціація підтримує інші галузеві асоціації, які висловилися проти необґрунтованого обмеження строку експлуатації вантажних вагонів на залізниці. УЗА вважає, що припинення експлуатації вагонів повинно визначатися його технічним станом, а не граничним строком експлуатації. Про це сьогодні заявив на спільній прес-конференції галузевих асоціацій в.о. виконавчого директора Української зернової асоціації Сергій Іващенко, повідомляє прес-служба відомства.

Така політика дозволить поступово виводити з експлуатації аварійні та непридатні до вантажних перевезень вагони та їх заміну на нові.

«Сьогодні на зерновому ринку перевезень є близько 30-32 тис. зерновозів, третина з яких – 10-11 тис. – це зерновози Укрзалізниці із солідним строком експлуатації, 90% яких знаходяться в незадовільному стані. Списання 20-30% парку зерновозів не призведе до дефіциту вагонів на ринку, однак механізми оновлення парку потрібно запускати ринковими методами, а не адміністративними. Ринок вже довів, що готовий оновлювати парк», – зазначив Сергій Іващенко.

Цьому сприяла як державна програма з компенсації вартості будівництва нового зерновоза, так і технологічність нових вагонів. Так, новий вагон здатен вміщати і перевозити на 20-30% більше зерна, що здешевлює перевезення тонни. Таке зменшення вартості логістики додатково стимулює до оновлення парку вагонів.

Списувати вагони зерновози лише через термін експлуатації – це не європейська практика. Основним фактором повинен бути технічний стан. Так, вагони-зерновози, що пройшли технічний контроль та яким продовжено термін експлуатації, повинні мати можливість транспортувати зерно незалежно від терміну експлуатації», – відзначив представник УЗА.

Нагадаємо, Укрзалізниця знизить ставки за використання власних піввагонів, зерновозів та критих вагонів.

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

3 листопада 2020
В Україні зареєстрували петицію щодо компенсації збитків від втрат врожаю
Українська зернова асоціація закликає українців підтримати петицію на сайті президента України про необхідність розробки механізму і компенсації...
1 листопада 2020
Аграріям спрямовано 123 млн грн компенсацію вартості техніки та обладнання, – Мінекономіки
29 жовтня Мінекономіки затвердило розподіл коштів у розмірі 122,8 млн грн сільгосптоваровиробникам, які придбали техніку та...
20 жовтня 2020
Укрзалізниця знизить ставки за використання власних піввагонів, зерновозів та критих вагонів
Найближчими днями АТ «Укрзалізниця» збирається знизити ставки за використання власних піввагонів, зерновозів та критих вагонів. Про це...

Вибір редакції

29 червня 2022
Алгоритм державної реєстрації речових прав на нерухоме майно та їх обтяжень під час війни
Як проводити державну реєстрацію речових прав на нерухоме майно в умовах війни - розяснює начальник відділу розгляду скарг у сфері державної...
17 червня 2022
Як розвиватимуть агроекспорт і три експортні артерії України – автотранспорт, Укрзалізниця та морські порти
Розблокувати транзит українського продовольства через морські порти і обговорити надання статусу кандидата Україні в члени ЄС – це київське...
22 лютого 2022
Галина Янченко: Шквалу земельного рейдерства в Україні у найближчі роки не очікується
Відкриття ринку землі та пожвавлення інтересу інвесторів, земельне та аграрне рейдерство, реформа доданої вартості та як Україні скористатися...