Морські порти України, які заборонені до приватизації, повинні бути передані у довгострокову концесію. Про це сказав міністр інфраструктури України Володимир Омелян, передає УНН.
Нагадаємо, уряд піде на компроміс щодо допуску в Україну іноземних суден.
«Що ж до великих державних компаній, передусім, морських портів, які належать до стратегічних об’єктів і заборонені до приватизації, то вони повинні бути передані в концесію. Концесія має бути на максимально довгий період часу з чіткими умовами, які задовольняють інтереси держави, бізнесу і, безумовно, сприяють збільшенню робочих місць і розвитку територій присутності», − наголосив Омелян.
Міністр зауважив, що для цього потрібно не лише ухвалити закон про концесію, а й підготувати для інвесторів низку стратегічних проектів.
Ми не просто чекаємо на остаточне прийняття закону про концесію, а працюємо на випередження. Разом з офісами SPILNO і Офісом підтримки реформ готуємо для інвесторів низку стратегічних проектів як з попереднім, так і повним техніко-економічним обґрунтуванням. У нас уже 10 таких проектів у різних сферах", − підкреслив він.
Зокрема, на сьогодні Мінінфраструктури за підтримки Європейського банку реконструкції та розвитку і Міжнародної фінансової корпорації впроваджує три пілотні проекти, спрямовані на розвиток морських портів на умовах державно-приватного партнерства. Готується передача в концесію цілісних майнових комплексів державних підприємств Стивiдорна компанiя Ольвiя, Херсонський морський торговельний порт, залiзнично-поромного комплексу ДП Морський торговельний порт Чорноморськ. Крім того, розпочато підготовку до надання в концесію майна ДП Морський торговельний порт Южний.
Ми вже маємо чіткий намір з боку оператора №1 морських портів у світі компанії Hutchison Ports прийти у порт Чорноморськ. Спільно з Фондом держмайна ми докладаємо всіх зусиль, щоб цей тендер було проведено прозоро та якісно", – підкреслив очільник міністерства.