Експерт розповів, чи зможуть врятувати український експорт коридори солідарності

Завідувач відділу інвестиційного та матеріально-технічного забезпечення Національного наукового центру «Інститут аграрної економіки», доктор економічних наук Олександр Захарчук розповів, чи врятують український експорт «коридори солідарності». Про це повідомляє УНІАН.

«Солідарні коридори — це комплексний проєкт для вивозу зерна в обхід Чорного моря. Нові залізничні та автопотяги теж вводяться, але їх потужності на сьогодні обмежені. Запасного варіанта, що повністю замінить морський експорт, наразі немає. Якщо удари по портах посиляться, країні доведеться залучати комбінацію малоефективних сухопутних маршрутів, що істотно підвищить логістичні витрати і збільшить ризики зриву контрактів», – зазначив Захарчук.

Альтернативні маршрути не готові для таких масштабів українського експорту, а Україна не може самотужки цю логістику забезпечити.

В Україні практично відсутній власний рухомий склад для перевезення олії, тому використовуються приватні автоцистерни та вагони. Через це рух вагонів гальмується. По Україні обсяг перевезень олії залізницею наполовину менший, ніж для зерна. На Заході Європи також бракує техніки та персоналу для обробки великих партій – європейські порти й термінали не націлені на такі об’єми української сировини», – підкреслив Захарчук.

Коридори солідарності, окрім того, що не дуже готові приймати український масштабний експорт, ще й знаходяться під постійним тиском євроскептиків, які заробляють політичні бали на їхньому блокуванні.

Нещодавно, польські фермери знов оголосили акцію з блокування кордону. Хоча після резонансу вони відклали ці акції, але, очевидно, що вони будуть постійно до цього питання повертатися, адже польский уряд після цього завжди йде їм на якісь поступки.

Як писав AgroPolit.com, у Верховній Раді ухвалили бюджет-2026 в першому читанні. Також перелік аграрних держпрограм на 2026 рік пропонують розширити.