«Укрзалізниці» запропонували стратегію виходу з кризи на 5 пунктів
«Укрзалізниці» запропонували стратегію виходу з кризи на 5 пунктів

Підприємці та громадяни понесуть збити на рівні сотень мільйонів доларів після закриття 99 станцій з відвантаження та інших нововведень «Укрзалізниці». Про це ідеться в матеріалі «Собака на сіні», або як «Укрзалізниця» зловживає транспортною монополією» на AgroPolit.com, з посиланням на дані голови  ради «Бізнес Варта» Івана Мірошніченка.

Нагадаємо, що підвищення «Укрзалізницею» тарифів на вагони в 4 рази матиме вбивчий ефект для українського експорту.

В матеріалі ідеться, що бізнес вже не один раз на зустрічах з профільним міністром, керівництвом уряду пропонував дорожню карту реформ в інфраструктурі. Було наведено чіткий план кроків і заходів задля виходу із існуючої ситуації, яка все більше нагадує патову.

Ми неодноразово виходили з пропозиціями змінити тарифну політику, надати дисконтні знижки на тарифи та стимули, щоб бізнесу було вигідно будувати власний парк вагонів. А Укрзалізниці лише сконцентрувати свої зусилля на розвиток тяги, модернізацію та догляд за локомотивами, ремонт колій для збільшення швидкості руху, розвиток нових напрямків і будівництво станції. Але державні залізничники не хочуть втрачати своє монопольне становище, тому нікому дозволяти будувати свої вагони у найближчому майбутньому не збираються. Бізнес, маючи дисконт в 25-30% на тарифи, самостійно будував би вагони і цистерни без бюджетних коштів, - наголосив народний депутат Іван Мірошниченко.

Він пропонує 5 кроків для оптимізації роботи «Укрзалізниці»:

Сконцентрувати наявні в «Укрзалізниці» кошти на те, що має вирішувати держава, в першу чергу: ремонт колій, збільшення швидкості руху та пропускної здатності залізничних ліній, обороту вагонів, оновлення та збільшення парку локомотивів, розвиток станцій!

Надати знижку у тарифі до 25-30% на приватний парк вагонів, і бізнес збудує тисячі вагонів за власні інвестиції. Це вже успішно працювало на початку 2000-х років. Необов’язково використовувати бюджетні кошти. У такому випадку виграють всі учасники, у тому числі і Укрзалізниця!

Якщо не вистачає фінансових ресурсів в Укрзалізниці на збільшення тяги, то дозволити бізнесу часткове або ж повне використання приватних локомотивів!

У сфері перевезення автотранспортом переглянути навантаження на осі в сторону збільшення загальної маси автомобіля з вантажем, без шкоди для доріг!

Розвивати річкові перевезення!

Як наслідок, комплексний підхід забезпечить поступовий вихід нашої країни з транспортного колапсу протягом 2-3 років. А взагалі «Укрзалізниця» повинна поступово рухатись до повної, чесної та прозорої приватизації, а не продовжувати банальне шахрайство через передачу парку вагонів та інших активів у «дружнє управління», - зауважив Мірошниченко.

 

Дізнавайтесь першими про всі найважливіші події в аграрній політиці з нашого Facebook, Twitter, Telegram та підписуйтесь розсилку . Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!

Выполнено с помощью Disqus

До теми

7 серпня 2018
«Укрзалізниця» змінює концепцію перевезень зернових вантажів
Укрзалізниця в маркетингових 2018—2019 рр. змінить концепцію перевезення зернових вантажів. Про це повідомив в.о. голови...
30 липня 2018
«Укрзалізниця» разом з ЄБА обговорили введення єдиного тарифу для прогону порожніх вагонів
Керівники Укрзалізниці разом із представниками Європейської Бізнес Асоціації (ЄБА) обговорили введення єдиного тарифу для прогону порожніх...

Вибір редакції

10 вересня 2020
Поки грім не гряне, або Питання зрошення українських земель
Аграрії рахують збитки від посухи, а уряд робить вигляд, що нічого не сталося. Нічого – це щонайменше 6,5 млрд грн втрат, і під ударом...
7 вересня 2020
Китай – потужний бізнес-партнер чи загроза для України
Товарообіг агропродукцією між Україною і Китаєм за І півріччя 2020 року сягнув $2,7 млрд. А експорт – $2,4 млрд (основними експортними...
2 вересня 2020
Втрати від посухи. Чи подасть уряд «сильну» руку українським аграріям
Випробування погодою стало справжнім лихом для українських аграріїв у цьому році. Зміна погодніх умов, яка спричинила втрату через посуху озимих...